寶馬 5GT 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)。

其前懸掛材質(zhì)為鋁合金，強(qiáng)度大且重量輕，能減少簧下重量，讓懸掛響應(yīng)更快。

前懸是彈簧，后懸是空氣懸掛，這種組合在保證舒適性的同時(shí)，也能提供較好的操控性能。

例如，在長(zhǎng)途駕駛中，后排乘坐較為舒適。

不過，5GT 的空氣懸掛存在氣包橡膠老化、漏氣的通病，后差速器的襯套也可能老化，但維修成本相對(duì)不高。

整體來看，寶馬 5GT 的懸掛系統(tǒng)在舒適和操控之間找到了較好的平衡。

比如在高速變線和過彎時(shí)，能確保舒適且優(yōu)異的路面響應(yīng)；低速行駛時(shí)，可減小轉(zhuǎn)向半徑，行動(dòng)更靈活敏捷。

自適應(yīng)駕駛能讓底盤設(shè)置更硬朗，操控更敏捷，還能在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)主動(dòng)抑制車輛傾側(cè)趨勢(shì)，提高后排乘客舒適度。

后橋自調(diào)標(biāo)高空氣懸架系統(tǒng)可確保車身高度保持一致，創(chuàng)造最大舒適性。

xDrive 智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能根據(jù)路況為兩個(gè)車橋可變分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，確保最大牽引力。

總之，寶馬 5GT 的懸掛系統(tǒng)兼顧了舒適、操控和穩(wěn)定性，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)。