新能源車廠家補(bǔ)貼會影響車價(jià)。

國家對新能源車補(bǔ)貼逐年退坡，電池技術(shù)突破和規(guī)模效應(yīng)使廠家成本降低，不應(yīng)讓消費(fèi)者承擔(dān)損失。補(bǔ)貼退坡后市場進(jìn)入發(fā)展爆發(fā)期，有內(nèi)生動(dòng)力，雖對部分車企有影響，但有“雙積分”政策等托底。

中高端新能源車受影響大，車企應(yīng)對方式有漲價(jià)、推出補(bǔ)貼方案、調(diào)整用戶權(quán)益等。2019 年補(bǔ)貼新政出臺，地補(bǔ)取消和國補(bǔ)額度下降，部分沒三電核心技術(shù)的車企壓力大，符合過渡期標(biāo)準(zhǔn)的車輛能獲部分補(bǔ)貼，庫存多的車企為清庫存會降價(jià)。

2020 年補(bǔ)貼政策延長至 2022 年底且逐年退坡，乘用車補(bǔ)貼前售價(jià) 30 萬元以下才有補(bǔ)貼，“換電模式”車不受限。補(bǔ)貼退坡后，多數(shù)品牌店暫未漲價(jià)，企業(yè)可通過“雙積分”交易等方式獲“補(bǔ)貼”，隨著市場規(guī)模擴(kuò)大，生產(chǎn)成本會下降。

未來新能源車價(jià)格走勢受多種因素影響，市場供給方面，短期內(nèi)供大于求會使車企降價(jià)，長遠(yuǎn)看合理供給規(guī)模能穩(wěn)定價(jià)格。政策法規(guī)方面，補(bǔ)貼政策影響大，政府購車補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠能刺激購車，補(bǔ)貼減少或取消，車企可能轉(zhuǎn)嫁成本使車價(jià)上漲。雙積分政策促使車企多生產(chǎn)新能源車掙積分，影響市場供需關(guān)系和價(jià)格。

總之，補(bǔ)貼政策變動(dòng)會影響新能源車價(jià)格，但不一定都漲價(jià)，消費(fèi)者購車要綜合考慮。