8 月新能源車企銷量數(shù)據(jù)與 7 月相比，有不少明顯變化。

比亞迪 8 月零售銷量達 37.96 萬輛，同比增長 57.1%，環(huán)比增長 21.7%，繼續(xù)保持領先。7 月銷量約 37.31 萬輛，同比增長 35.97%，環(huán)比增長 8.97%。

吉利汽車 8 月零售銷量 7.41 萬輛，同比增幅 66.0%，環(huán)比增幅 29.5%。

理想汽車 8 月零售銷量 4.81 萬輛，同比增長 37.8%，再次奪得造車新勢力銷冠。

奇瑞汽車 8 月同比實現(xiàn)爆發(fā)式增長，賽力斯汽車 8 月同比增長 912.3%，今年前 8 個月共交付 25.36 萬輛車，同比增加 659.4%。零跑 8 月單月交付量首次超過 3 萬輛。

整體來看，8 月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達 190.7 萬輛，新能源狹義乘用車銷量 102.5 萬輛，同比增長 42.9%，環(huán)比增長 16.7%，零售滲透率為 53.75%。

盡管 8 月仍是車市傳統(tǒng)淡季，但新能源車市場表現(xiàn)超預期，多家車企交出歷史最佳“成績單”。比如比亞迪以超 37 萬輛的銷量創(chuàng)單月新高，連續(xù)第 6 個月單月銷量突破 30 萬輛。理想汽車交付量蟬聯(lián)新勢力品牌銷量冠軍。

中國汽車流通協(xié)會表示，以舊換新政策有效刺激消費者購車需求，這也在一定程度上促進了新能源汽車銷量的增長。