新能源購(gòu)置稅減免政策對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策影響較大。

對(duì)于觀望中的消費(fèi)者，新政策可能成為其選擇新能源汽車(chē)的重要推動(dòng)力，降低購(gòu)車(chē)成本從而提高購(gòu)車(chē)意愿。

對(duì)于已決定購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者，在車(chē)型選擇上會(huì)更關(guān)注環(huán)保性能、續(xù)航里程等技術(shù)指標(biāo)，價(jià)格方面也會(huì)留意不同車(chē)型的購(gòu)置稅減免差異以選性?xún)r(jià)比高的車(chē)。

新能源乘用車(chē)定義明確，主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和臨時(shí)物品，含駕駛員座位在內(nèi)最多不超 9 個(gè)座位，為消費(fèi)者選車(chē)提供清晰參考。

自 2024 年 1 月 1 日起，政策有重要調(diào)整，根據(jù)車(chē)型、電池容量、續(xù)航里程等因素差異化調(diào)整。技術(shù)先進(jìn)、環(huán)保性能優(yōu)異的車(chē)?yán)^續(xù)享受高減免優(yōu)惠，落后的則適當(dāng)降低力度，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。

新政對(duì)售價(jià) 50 萬(wàn)元甚至百萬(wàn)元以上新能源車(chē)消費(fèi)者有一定影響，但此價(jià)位消費(fèi)者對(duì)購(gòu)置稅變化不太敏感，總體影響不大。部分價(jià)格敏感的中高價(jià)格新能源車(chē)消費(fèi)者決策或受影響，去年 11 月以來(lái)新政落地前，新能源車(chē)銷(xiāo)量明顯上升。

中端新能源汽車(chē)受影響較小，如小鵬汽車(chē)在售車(chē)型大多在免稅范圍，僅有幾款高配車(chē)型需消費(fèi)者繳納少量購(gòu)置稅。蔚來(lái)汽車(chē)的部分車(chē)型購(gòu)置稅減免后購(gòu)車(chē)成本上漲不大。

國(guó)家延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策，2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間免征，每輛新能源乘用車(chē)免稅額不超 3 萬(wàn)元；2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間減半征收，每輛減稅額不超 1.5 萬(wàn)元。這能促進(jìn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售。

新能源購(gòu)置稅減免技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，直接提振消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿，穩(wěn)定和擴(kuò)大消費(fèi)，提高企業(yè)技術(shù)要求促產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，加嚴(yán)電耗和油耗要求引導(dǎo)綠色消費(fèi)，提出產(chǎn)品質(zhì)量要求提高使用安全性，換電產(chǎn)業(yè)鏈也有望受益。