地方新能源汽車政策與國家政策存在一些差異。

國家政策通常著眼于整體產業(yè)的發(fā)展、環(huán)保標準的統(tǒng)一、技術創(chuàng)新的推動等宏觀方面。比如，國家明確了以純電驅動為汽車工業(yè)轉型的主要戰(zhàn)略取向，還制定了產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，規(guī)定了純電動汽車和插電式混合動力汽車的累計產銷量目標。

在補貼方面，國家對不同類型和續(xù)航里程的新能源汽車設定了相應的補貼標準，像純電動汽車續(xù)航里程在 250 公里以下補貼 3 萬元，250 - 400 公里補貼 4.5 萬元，400 公里以上補貼 6 萬元，插電式混合動力汽車補貼 3 萬元，燃料電池汽車補貼 50 萬元。但這些補貼政策會隨時間和政策變化調整。

地方政策則更多考慮當地的經濟狀況、交通特點、產業(yè)布局等因素。比如有的地方會根據自身情況，在國家補貼基礎上再給予現金補貼、購車券等形式的額外補貼。

在政策支持方面，一些地方會針對當地的峰谷分時電價，為新能源城市公交車輛充電提供政策支持，還可能在公共汽電車場站充換電基礎設施建設上利用地方政府專項債券等工具給予支持。

另外，在車輛購置稅減免、車船稅優(yōu)惠、以舊換新補貼等方面，地方和國家也可能存在一些具體標準和實施方式的不同。

總之，國家和地方政策相互協同，共同推動新能源汽車產業(yè)發(fā)展。大家購買新能源汽車時，要詳細了解當地的具體政策。