新能源汽車補貼退坡能促進產(chǎn)業(yè)升級。

短期內(nèi)，補貼退坡或許會給車企帶來一定壓力，可能導致市場短期縮減、增速放緩。

但從長期看，好處多多。長期補貼會讓一些低效技術產(chǎn)能混跡行業(yè)，退坡能促進優(yōu)勝劣汰，讓行業(yè)發(fā)展更好。

補貼退坡是促進市場良性發(fā)展的信號，企業(yè)要靠自身實力吸引消費者。為應對退坡，產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)需優(yōu)化結構、降低成本，車企要提升產(chǎn)品品質和服務體驗，增加消費者購買意愿，產(chǎn)業(yè)從政策驅動向市場驅動轉變。

國家對產(chǎn)業(yè)的支持，已從單純補貼轉向加強基礎設施建設。比如，2020 年新能源汽車補貼退坡幅度為 10%，支出壓力可控，能保障行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。

受不利因素和疫情沖擊，補貼支持政策延長有利于對沖影響、促進消費、提高競爭力、推動高質量發(fā)展。平緩補貼退坡力度和節(jié)奏，2020 年至 2022 年補貼標準分別在上一年基礎上退坡 10%、20%、30%。

補貼延長兩年能緩解產(chǎn)業(yè)鏈資金壓力，穩(wěn)定市場預期，保障產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。隨著單車補貼金額下降，國家補貼總規(guī)模雖逐年下降，但產(chǎn)業(yè)仍能健康成長。