新能源汽車售價中的補(bǔ)貼占比不是固定不變的。

2022 年純電車型續(xù)航大于等于 300km 小于 400km 的每臺車補(bǔ)貼 0.91 萬元，大于等于 400km 的每臺補(bǔ)貼 1.26 萬元，插電式、增程式車型純電續(xù)航大于等于 50km 的每臺補(bǔ)貼 0.48 萬元。

2023 年國補(bǔ)取消后，像比亞迪漢純電版購買可能要多付出 1.26 萬元。比亞迪旗下車型指導(dǎo)價上調(diào)幅度為 2000 - 6000 元不等。不過多數(shù)廠商選擇自掏腰包承擔(dān)國補(bǔ)取消差價。

2024 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)購車價格細(xì)化，15 萬元以下補(bǔ)貼購車價格的 10%，15 萬至 30 萬元補(bǔ)貼 8%，30 萬元以上補(bǔ)貼 6%。

不同車企和車型補(bǔ)貼占比不同，像宇通客車 2020 年度新能源汽車補(bǔ)貼金額平均約占整車價格的 8%左右。普通家用級汽車補(bǔ)貼應(yīng)該在 3 萬元/輛以下。

政策層面雖取消國補(bǔ)，但購置日期在 2023 年 1 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日的新能源汽車?yán)^續(xù)免征車輛購置稅，多數(shù)地區(qū)的送車牌、不限行等政策也在延續(xù)。

從補(bǔ)貼數(shù)量最多的省來看，廣東占比 21%，陜西占比 18%，北京和安徽均占比 10%。

按補(bǔ)貼金額，低于 1 萬元/輛的共有 116 款，占比 10%；4 萬元 - 10 萬元/輛的共有 281 款，占比 24%；大于 10 萬元/輛的共有 272 款，占比 23%。

按補(bǔ)貼核定的汽車生產(chǎn)廠商，比亞迪補(bǔ)貼最多，占比 33%，上汽占比 18%，北汽占比 10%。

2020 - 2022 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡 10%、20%、30%，但城市公交等領(lǐng)域 2020 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，2021 - 2022 年分別在上一年基礎(chǔ)上退坡 10%、20%。

新能源貨車除特定車型外，中央財政補(bǔ)貼上限為 5 萬元，每度電補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從 350 元下降到 315 元，退坡幅度為 10%。