國(guó)內(nèi)和國(guó)外新能源汽車銷量排名存在不少差異。

在國(guó)內(nèi)，新能源汽車市場(chǎng)變化較大，國(guó)產(chǎn)車型入圍增多，如比亞迪表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，共入圍多款車型。新能源與傳統(tǒng)燃油各占一定比例，且以 20 萬(wàn)以下車型為主，核心的大眾化消費(fèi)者正在接受。在車型選擇上，轎車和 SUV 都有。

而美國(guó)市場(chǎng)，用戶喜好變化不大，皮卡受歡迎，日系也有一定占比，純電車型中只有 Model Y 能殺入前十。

在具體銷量方面，比如七月份，國(guó)內(nèi)銷量第一的是北汽 EU 系列，售出 8937 輛，美國(guó)月銷量第一的是特斯拉 Model 3，售出 13450 輛。國(guó)內(nèi)排名第二的是比亞迪元 EV，美國(guó)月銷量第二的是豐田普銳斯 Prime。國(guó)內(nèi)排名第三的是寶駿新能源，美國(guó)排名第三的是特斯拉旗下的 Model X。

2018 年 9 月，美國(guó)新能源銷量排名第一的是特斯拉 MODEL 3 銷量為 22250 輛，中國(guó)新能源車銷量第一的是江淮 IEV 銷量為 6745 輛，兩者相差 1.55 萬(wàn)輛。

美國(guó)在售車型種類豐富，過(guò)半是美系車型，特斯拉占據(jù)重要地位。國(guó)內(nèi)新能源車型以國(guó)產(chǎn)自主品牌為主，前十名都是國(guó)產(chǎn)車型。5 月份，中國(guó)新能源車銷量前十幾乎全是自主品牌，整體遞減趨勢(shì)。

美國(guó)市場(chǎng)仍是特斯拉 Model 3 遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他車型。造成這些差異的原因，美國(guó)消費(fèi)者偏愛(ài)皮卡和 SUV 車型，且對(duì)特斯拉等品牌認(rèn)可度高。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)則隨著國(guó)產(chǎn)車型技術(shù)提升和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，逐漸占據(jù)更多份額。未來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)有望繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)車型將不斷提升品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力。