國內(nèi)和國外新能源汽車銷量排名存在不少差異。

在國內(nèi)，新能源汽車市場變化較大，國產(chǎn)車型入圍增多，如比亞迪表現(xiàn)強勢，共入圍多款車型。新能源與傳統(tǒng)燃油各占一定比例，且以 20 萬以下車型為主，核心的大眾化消費者正在接受。在車型選擇上，轎車和 SUV 都有。

而美國市場，用戶喜好變化不大，皮卡受歡迎，日系也有一定占比，純電車型中只有 Model Y 能殺入前十。

在具體銷量方面，比如七月份，國內(nèi)銷量第一的是北汽 EU 系列，售出 8937 輛，美國月銷量第一的是特斯拉 Model 3，售出 13450 輛。國內(nèi)排名第二的是比亞迪元 EV，美國月銷量第二的是豐田普銳斯 Prime。國內(nèi)排名第三的是寶駿新能源，美國排名第三的是特斯拉旗下的 Model X。

2018 年 9 月，美國新能源銷量排名第一的是特斯拉 MODEL 3 銷量為 22250 輛，中國新能源車銷量第一的是江淮 IEV 銷量為 6745 輛，兩者相差 1.55 萬輛。

美國在售車型種類豐富，過半是美系車型，特斯拉占據(jù)重要地位。國內(nèi)新能源車型以國產(chǎn)自主品牌為主，前十名都是國產(chǎn)車型。5 月份，中國新能源車銷量前十幾乎全是自主品牌，整體遞減趨勢。

美國市場仍是特斯拉 Model 3 遠遠高于其他車型。造成這些差異的原因，美國消費者偏愛皮卡和 SUV 車型，且對特斯拉等品牌認可度高。國內(nèi)市場則隨著國產(chǎn)車型技術提升和性價比優(yōu)勢，逐漸占據(jù)更多份額。未來，國內(nèi)新能源汽車市場有望繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢，國產(chǎn)車型將不斷提升品質(zhì)和競爭力。