紅旗 H 系列在安全性能方面有諸多突出之處。

首先是被動(dòng)安全，像紅旗 H5 采用新一代高強(qiáng)度安全車身，前端的三路徑架構(gòu)能在正面碰撞時(shí)協(xié)同分散受力吸收沖擊。獨(dú)特的 9H4M 車身結(jié)構(gòu)在前部和側(cè)面增加 4 個(gè) M 型結(jié)構(gòu)，抗沖擊性能提升 30%，確保乘員艙穩(wěn)定。全車配置 9 個(gè)安全氣囊，包括膝部氣囊、前后排安全氣囊和超長(zhǎng)保壓側(cè)氣簾，提供環(huán)抱式柔性防護(hù)。后排還有防鞭打座椅，前后排都配備雙級(jí)預(yù)緊安全帶，避免二次傷害。

其次是主動(dòng)安全，配備的攝像頭擁有 100°FOV 視覺感知方案，盲區(qū)縮小 48°，77Ghz 雷達(dá)精準(zhǔn)度高探測(cè)距離遠(yuǎn)。搭載 AEB 緊急制動(dòng)系統(tǒng)能預(yù)警潛在危險(xiǎn)，駕駛員未干預(yù)時(shí)會(huì)自動(dòng)制動(dòng)。SACC 高級(jí)巡航系統(tǒng)車速范圍 0 - 150km/h，覆蓋各種用車場(chǎng)景，能自動(dòng)變道、加減速、跟停。還有全自動(dòng)泊車系統(tǒng)適應(yīng)復(fù)雜停車場(chǎng)景。

在各種嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試中，比如“三車連碰”，紅旗 H 系列表現(xiàn)優(yōu)異。碰撞后乘員艙完整，車門能順利打開，安全氣囊、安全帶等正常工作，假人傷害小，燃油系統(tǒng)無泄露。

像紅旗 H7 完全按照 Euro-NCAP(2012+)五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)整車，車身大量使用高強(qiáng)度鋼板，并采用國(guó)際上先進(jìn)的熱沖壓成型技術(shù)，抗拉強(qiáng)度達(dá)到 1500MPa 以上，側(cè)圍內(nèi)板采用大面積激光拼焊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車身高性能低重量的目標(biāo)。通過 56 輪的車身結(jié)構(gòu)與選材的計(jì)算優(yōu)化，成功實(shí)現(xiàn)了車身的五星級(jí)耐撞性。