雪鐵龍的價格與配置是否成正比，不能一概而論。

從近年來雪鐵龍的車型表現(xiàn)來看，有積極的一面，也存在一些問題。

比如新款天逸 BEYOND C5 AIRCROSS，外觀細節(jié)調(diào)整，科技感更強，尺寸能滿足日常使用。配置大幅提升，增加了倒車影像、定速巡航、PHC 懸架軟硬調(diào)節(jié)等，但要注意的是，新車沒有終端價格優(yōu)惠，價格存在“明降暗升”，削弱了性價比。

再看天逸 BEYOND 400THP 版，在與探界者、CX-5 等競品的對比中，其內(nèi)飾設(shè)計和品質(zhì)有大幅度提升，具有豪華感，動力方面采用 1.8T+8AT 的動力總成，馬力和扭矩表現(xiàn)出色，底盤調(diào)校優(yōu)秀，獲得“2022 中國十佳底盤”獎項，安全及輔助配置也遠超競品。

凡爾賽 C5X 入門即享 12 項超凡配置，二級車型增加舒適科技配置，三級和頂配車型配置更加豐富尊貴。采用綠色環(huán)保內(nèi)飾，全球統(tǒng)一高品質(zhì)。全系 1.6T+8AT 變速器保證動力輸出和耐用性。細節(jié)設(shè)計符合中國消費者訴求，還積極響應(yīng)客戶增加后排中央頭枕。

不過，雪鐵龍也有不足之處。比如在售的雪鐵龍 C5 僅有一款 2019 款版本，且是國 V 排放標準，產(chǎn)品更新過慢。C3L 定位跨界風格的三廂轎車，外形別扭，搭載的 1.2T 三缸機也不討喜。

總體而言，雪鐵龍部分車型在價格與配置的匹配上有一定優(yōu)勢，但也有部分車型存在不足。未來雪鐵龍若想提升競爭力，還需在產(chǎn)品更新、設(shè)計優(yōu)化和價格策略上多下功夫。