雅馬哈 YZFR1 的性能優(yōu)勢(shì)眾多。

首先在騎乘姿勢(shì)方面，不是非常戰(zhàn)斗，一口氣騎乘 2 小時(shí)也不會(huì)累。

動(dòng)力上，繼承了 MotoGP 的 DNA 和 YZR-M1 的十字曲軸并列 4 汽缸引擎，有線性加速反應(yīng)，可放心打開油門，最大馬力 200 匹，最大功率 147kW/13500，最大扭矩 113.3N.m/11500，百公里加速 2.6 秒。

外觀設(shè)計(jì)極具特色，靈感來(lái)源于 MotoGP 系列比賽中的參賽車型，有流線造型的車身設(shè)計(jì)、低風(fēng)阻系數(shù)和家族化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，比如流線車身、空氣動(dòng)力學(xué)整流罩、尾部鏤空設(shè)計(jì)等，看起來(lái)非常犀利和具有速度感，輕巧緊湊的 LED 雙燈組與流線型整流罩相結(jié)合，營(yíng)造出了明顯的侵略感和動(dòng)氣動(dòng)力學(xué)輪廓。

配置上，配備了明亮高清的 TFT 全彩液晶儀表，提供街道與賽道模式，還裝配了發(fā)動(dòng)機(jī)控制、牽引力、起步控制、快速換擋等先進(jìn)電控功能。2020 年車型有不小改動(dòng)，包括靈感來(lái)自 YZF-R1M 的新車身，空氣動(dòng)力學(xué)效率提高 5% ，符合歐 5 要求的發(fā)動(dòng)機(jī)的新進(jìn)氣系統(tǒng)，改進(jìn)的懸架，新的線控油門系統(tǒng)，新的 LED 大燈和日間行車燈，新的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)管理系統(tǒng)，新的制動(dòng)控制系統(tǒng)，優(yōu)化的起步控制系統(tǒng)，普利司通 Battlax RS11 輪胎。

安全方面，配備了 ABS 和 CBS 系統(tǒng)，提高穩(wěn)定性和安全性。采用高強(qiáng)度鋁合金車架，提高抗扭性能。采用國(guó)際 6 擋變速器，實(shí)現(xiàn)順暢、快捷換擋體驗(yàn)。燈光系統(tǒng)采用高品質(zhì) LED 光源，前大燈造型獨(dú)特，尾燈設(shè)計(jì)與車身線條完美融合。

舒適性方面，采用優(yōu)質(zhì)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，座墊材質(zhì)柔軟，懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，配備多功能儀表盤。