一汽奧迪 A6L 的操控性能那是相當(dāng)不錯的。

它原配的固特異輪胎，有著先進(jìn)的自控制動科技，抓地力超強(qiáng)，剎車距離短，這大大提升了車子的操控性。

實際駕駛中，不管是高速轉(zhuǎn)彎，還是急加速，都不會打滑或側(cè)滑。剎車也特別靈敏，在市區(qū)和高速開都很有安全感。

四驅(qū)系統(tǒng)更是厲害，高速行駛和過彎時穩(wěn)得很，給駕駛者滿滿的信心。2.0T 高功率發(fā)動機(jī)再加上四驅(qū)，時速 120 以后動力照樣隨叫隨到，加速時四驅(qū)介入明顯，能感覺到后輪在發(fā)力。

新一代底盤比上一代硬朗，側(cè)向支撐變好，有韌勁，后座乘客也覺得舒適。

和同級別車相比，操控比奔馳 E 級、捷豹 XF L、沃爾沃 S90 要好，雖然略次于寶馬 5 系，但也很不錯了。

它方向盤指向性好，路感清晰，自動擋操作簡單，底盤整體性強(qiáng)。

奧迪 A6L 基于 MLB evo 平臺打造，技術(shù)積累和調(diào)校經(jīng)驗豐富，質(zhì)量有保證。

前后五連桿獨立懸架設(shè)計，過濾顛簸和震動效果出色，能很好控制車身姿態(tài)。

搭載的 2.0T 高低功率發(fā)動機(jī)和 3.0T V6 發(fā)動機(jī)，配合 7 速濕式雙離合變速箱，動力響應(yīng)積極。

車輛重心分布合理，加上智能四驅(qū) quattro，車身姿態(tài)控制得更好，過彎和變現(xiàn)都信心十足。

剎車和油門反饋也體現(xiàn)了德系車的操控品質(zhì)。

總之，能滿足大多數(shù)人對操控的需求，帶來舒適又有趣的駕駛體驗。