問

一汽大眾開迪的故障率高嗎

大眾開迪的故障率不算高。

雖然它已經(jīng)基本停產(chǎn)，但很多技術(shù)和速騰、途安類似，都是大眾 PQ35 平臺(tái)。

有車主開了 14 萬公里都沒出過毛病。

不過，像高壓點(diǎn)火系統(tǒng)可能會(huì)出問題，這種情況通常需要用電腦檢查，讀取故障碼來判斷。

開迪作為一款多功能車，定位是客貨車，歐美快遞公司常用它，說明其質(zhì)量和空間都很不錯(cuò)。

開迪車子不錯(cuò)，皮實(shí)耐用，和速騰、途安等車有相似之處，只要正常保養(yǎng)維護(hù)，一般不會(huì)有太多故障。

但汽車使用中難免會(huì)有一些小問題，及時(shí)檢查和處理就能保持良好狀態(tài)。

總之，大眾開迪的整體質(zhì)量還是比較可靠的，故障率相對較低。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

CVT無級(jí)變速箱更適合注重日常駕駛平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性的家用代步車主，以及城市通勤為主、對動(dòng)力性能要求不高的用戶群體。這類變速箱憑借結(jié)構(gòu)特性，能在行駛中實(shí)現(xiàn)無換擋頓挫的流暢體驗(yàn)，尤其適配經(jīng)濟(jì)型轎車、小型車及混合動(dòng)力車型，像豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸
特斯拉單踏板模式下通過抬升加速踏板觸發(fā)再生制動(dòng)實(shí)現(xiàn)減速，同時(shí)保留傳統(tǒng)剎車踏板應(yīng)對緊急場景，二者核心區(qū)別在于操作邏輯與動(dòng)能回收機(jī)制的差異。在單踏板模式中，駕駛者踩下加速踏板時(shí)車輛正常加速，輕抬踏板則激活再生制動(dòng)系統(tǒng)，將車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能回收至
開啟豐田ECT PWR功能會(huì)增加油耗，但合理使用并不會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成顯著負(fù)面影響。ECT PWR作為豐田變速箱的電控運(yùn)動(dòng)模式開關(guān)，按下后變速箱會(huì)切換至更激進(jìn)的換擋邏輯：降檔更頻繁靈敏，刻意維持較低檔位以拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而讓扭矩輸出更充沛，車
奔馳GLB藍(lán)牙連接時(shí)搜索不到設(shè)備，可通過基礎(chǔ)設(shè)置排查、車機(jī)操作調(diào)整及信號(hào)兼容性優(yōu)化等步驟解決，多數(shù)問題源于軟件設(shè)置或臨時(shí)連接故障，優(yōu)先通過簡單操作即可恢復(fù)。作為一款搭載全系標(biāo)配MBUX智能車機(jī)系統(tǒng)的車型，奔馳GLB不僅支持藍(lán)牙/車載電話功能
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家