一汽獲國(guó)資委批復(fù)對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的改變很大。

首先，解決了同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題。過去一汽轎車與一汽解放存在業(yè)務(wù)重疊，相互競(jìng)爭(zhēng)，這批復(fù)讓兩者業(yè)務(wù)明確區(qū)分，減少內(nèi)耗。

其次，一汽轎車主營(yíng)業(yè)務(wù)變更為商用車的研發(fā)、制造和銷售，專注于特定領(lǐng)域，有利于提升在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

再者，重組后，置入資產(chǎn)盈利能力和規(guī)模有望提升，一汽解放業(yè)績(jī)顯著，能增強(qiáng)一汽在商用車市場(chǎng)的地位。

對(duì)于整個(gè)行業(yè)來說，一汽轎車的重組為其他企業(yè)優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)提供了借鑒。比如在乘用車市場(chǎng)壓力下，企業(yè)可以通過重組來調(diào)整業(yè)務(wù)重點(diǎn)。

對(duì)比一汽馬自達(dá)銷量下滑、一汽奔騰增長(zhǎng)迅速但規(guī)模小的情況，重組讓一汽集團(tuán)能更好地分配資源。

未來，一汽轎車有望憑借這次重組減輕競(jìng)爭(zhēng)壓力，改善盈利狀況，提升資產(chǎn)證券化水平，推動(dòng)國(guó)有資本壯大，為行業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)力。