一汽馬自達(dá)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)眾多。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，像阿特茲和 CX4 搭載的 2.0L 和 2.5L 創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，采用先進(jìn)燃油技術(shù)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且油耗低。其輕量化設(shè)計(jì)讓車(chē)輛行駛更平穩(wěn)，提升駕駛者舒適度。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)通過(guò)提高壓縮比、優(yōu)化燃油噴射和減小摩擦力等提升燃燒效率，更省油。創(chuàng)新性強(qiáng)，不斷推出新技術(shù)，像自然吸氣與渦輪增壓結(jié)合的 SKYACTIVX 發(fā)動(dòng)機(jī)提高燃燒效率和降低油耗。馬自達(dá) 8 搭載的 2.3L MZR 直列 4 缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也有不錯(cuò)表現(xiàn)。

其次是操控性。以阿特茲為例，轉(zhuǎn)向握感適中，不會(huì)過(guò)多剝奪路感，連續(xù)過(guò)彎時(shí)方向盤(pán)的變化線(xiàn)性和自然。懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，運(yùn)動(dòng)懸架支撐力強(qiáng)，過(guò)彎扎實(shí)，側(cè)傾抑制優(yōu)秀。前麥弗遜后多連桿的懸架組合，能有效化解細(xì)小震動(dòng)，保證了良好的循跡性。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的組合順暢，油門(mén)反應(yīng)細(xì)膩。GVCPLUS 系統(tǒng)介入，精準(zhǔn)輸出扭矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何區(qū)間都能實(shí)現(xiàn)線(xiàn)性輸出。純進(jìn)口的 6AT 變速箱與 2.5L 創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的黃金組合，能夠很好地理解駕駛員意圖。

再者是車(chē)身技術(shù)，阿特茲提供超高強(qiáng)度鋼材，車(chē)身采用 1800MPa 高強(qiáng)度鋼材，強(qiáng)度相較于同級(jí)車(chē)型提升 30%，確保車(chē)輛在極限狀態(tài)下保持穩(wěn)定。

還有底盤(pán)技術(shù)，馬自達(dá)采用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，有效地提升了車(chē)輛的懸掛性能和穩(wěn)定性，使得駕駛者可以更好地掌控車(chē)輛，行駛更加平穩(wěn)舒適。

另外，馬自達(dá)在技術(shù)創(chuàng)新方面一直表現(xiàn)出色，堅(jiān)持不斷革新，為消費(fèi)者提供高品質(zhì)、高性能、高安全的汽車(chē)產(chǎn)品。像 G 漂移控制系統(tǒng)，提升車(chē)輛穩(wěn)定性，讓駕駛更舒適。i-ActivSense 智能安全技術(shù)，通過(guò)前置雷達(dá)和攝像頭等檢測(cè)障礙物，具備自動(dòng)剎車(chē)、自適應(yīng)巡航控制、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別以及高速公路自動(dòng)泊車(chē)等智能功能，顯著提升駕駛安全性和行車(chē)體驗(yàn)。