已上市的氫燃料汽車在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都有銷售。

像豐田的 Mirai ，在日本、北美、歐洲等地均有出售，其性能出色且續(xù)航穩(wěn)定，備受認(rèn)可。

本田的 Clarity 主要在北美市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)。

現(xiàn)代的 Nexo ，在韓國(guó)、澳大利亞等國(guó)家和地區(qū)都能見(jiàn)到其身影，在韓國(guó)市場(chǎng)尤其突出，政府也大力支持。

中國(guó)已成為全球最大的氫燃料電池汽車市場(chǎng)，上半年銷量 2501 輛，大部分是商用車。韓國(guó)退居第二，上半年銷量 1742 輛。歐洲上半年銷量 594 輛，日本 440 輛，美國(guó) 322 輛。

在澳大利亞，現(xiàn)代 NEXO 是首輛獲銷售認(rèn)證的氫燃料汽車，當(dāng)?shù)厥讉€(gè)公共氫燃料補(bǔ)給站也已建成，首批 20 輛已成為政府車隊(duì)一部分。

NEXO 內(nèi)部配置豐富，有 12.3 英寸多媒體電子屏幕、7.0 英寸數(shù)字儀表組，支持多種連接和奢華附加功能。

長(zhǎng)城汽車的“氫飛”、吉利汽車的星越增程電驅(qū)混動(dòng) SUV 也在積極推進(jìn)中。

總之，氫燃料汽車的銷售范圍在不斷擴(kuò)大。