印第安公路大師的獨特設計不少。

動力方面，它采用 OHV 氣門機構，每缸 2 氣門，由 3 凸輪軸通過推桿控制，中央凸輪軸控進氣門，兩側凸輪軸控排氣門，此設計被稱為“雷電”，3000rpm 時能爆最大扭矩 161.6Nm，低轉速大扭矩。V 型雙缸由電子次序燃油噴射系統(tǒng)伺服，進氣門與進氣口相交處有突兀拐角，能在氣缸內產生強烈渦流，燃燒更快更高效。

外觀上，采用 Chieftain 系列的整流罩設計，半現(xiàn)代半復古，車頭單大燈是自適應 LED，能隨車身傾斜傳感器調光束角度及鋪路范圍。更換擋泥板，保留發(fā)光頭飾。輪轂輻條圖案是新用，但在其他車型已亮相。邊箱用 Chieftain 設計，緊湊時尚，有輔助 LED 燈。ELITE 版本漆面工藝出色，糖果色打底，紅色漆面，亮度硬度高，發(fā)動機有特殊噴涂和徽章。新款回歸標志性設計，純手工噴涂，搭配紅條紋和徽章。修改輪轂，用 19 英寸精密加工輪轂和雙色調前擋泥板。

動力用 Thunder Stroke116 風冷發(fā)動機，技術突破大。

電子系統(tǒng)上，啟用 Ride Command 系統(tǒng)，7 英寸觸摸大屏能自定義信息顯示，還有 600W 的 PowerBand Audio Plus 系統(tǒng)，12 個揚聲器音量大低音強，隨速度調聲，降低風噪和發(fā)動機噪。儀表盤是亮黑色烤漆，腳踏板精工拋光，舒適且風格佳。座椅定制縫線，可加熱降溫，擋風玻璃熏黑能電子調節(jié)，防風好還匹配整車風格。