在蘭博基尼眾多車型中，以下幾款具有較高的收藏價(jià)值。

蘭博基尼 Miura，它是第一款采用中后置發(fā)動(dòng)機(jī)雙座布局的超級(jí)跑車，這種布局成為高性能超級(jí)跑車的標(biāo)準(zhǔn)。最初的型號(hào) P400 由 3.9 升蘭博基尼 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，功率為 350 馬力。后續(xù)的 P400 S 增加了電動(dòng)車窗等配置，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率也有所增加。而 P400 SV 更是最后且最著名的版本，動(dòng)力進(jìn)一步提升，在 7850 轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出功率增加到 385 馬力。

蘭博基尼 Islero，它有 GT 和 GTS 兩個(gè)版本，GT 跑車誕生于 1968 年，車身制造交由 Carrozzeria Marazzi 工廠完成，搭載 4.0L V12 引擎，百公里加速接近 6.4 秒，極速可達(dá) 248 公里每小時(shí)。1969 年的 Islero GTS 作為性能版，后懸架強(qiáng)化，剎車組件更大，極速提升至 259 公里每小時(shí)，百公里加速提升了 0.2 秒。

蘭博基尼 350 GT，作為蘭博基尼公司成立后制造的第一輛完整汽車，在 2.5 年的時(shí)間里只生產(chǎn)了 120 輛。

蘭博基尼 Jalpa，在 20 世紀(jì) 70 年代石油危機(jī)后推出，是一款相對(duì)“親民”的超級(jí)跑車，共生產(chǎn)了 410 輛。

蘭博基尼 Countach Walter Wolf 特別版，沃爾特沃爾夫?qū)ζ溥M(jìn)行了動(dòng)力升級(jí)和多項(xiàng)改造，總共建造了三輛。

蘭博基尼暗黑破壞神 VT Mk II 6.0 SE，當(dāng)時(shí)只生產(chǎn)了 44 輛，動(dòng)力強(qiáng)勁，配置特殊。

蘭博基尼 Sesto Elemento，使用特別調(diào)校的 5.2L Gallardo Superleggera V10，僅生產(chǎn) 20 輛，價(jià)值極高。