購買油電混動汽車是否有補貼政策得分情況來看。

2021 年的政策規(guī)定，插電式混合動力汽車，純電動狀態(tài)下續(xù)航里程低于 50 公里的沒有補貼，續(xù)航里程超過 50 公里的補貼 0.68 萬元。

除混動車型外，續(xù)航里程 300km 以下的純電動汽車沒有補貼。普通混合動力汽車一般沒有補貼，目前只有純電動汽車、燃料電池汽車和增程式動力汽車享受國家政策補貼。

在過去，比如 2009 年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》中，特定領域的混合動力汽車，節(jié)油率達到 40%以上，每輛能獲得高達 5 萬元補貼。對于城市公交車，10 米以上且節(jié)油率 40%以上的混合動力汽車最高補貼可達 42 萬元。

2013 年的補助政策中，節(jié)油率超過 40%的車輛可獲得 5 萬元補貼。

2016 年至 2020 年期間，也有相應的補貼措施，2016 年純電動乘用車的補貼依據(jù)其行駛里程確定。

對于消費者來說，如果主要以短途代步、上下班買買菜為主，不太重視續(xù)航里程，且看中價格低廉和購車補貼，6 月 11 日之前，是購買續(xù)航＜150 公里車型最后的機會，150－300 公里以下續(xù)航車型補貼在這之后將大大減少。

有一定預算的，可選擇 300 公里以上的高續(xù)航車型，高續(xù)航車險建議 6 月 11 號以后購買，補貼優(yōu)惠更大。

消費者購買電動汽車后，在 2018 年 12 月 31 日之前上牌，可享受 2018 年的補貼標準。過了這個節(jié)點，將按照 2019 年的補貼新政領取補貼。

但按照以往經(jīng)驗，補貼退坡一段時間后，多數(shù)車企會通過降低成本等模式，避免補貼退坡帶來的價格上漲。未來幾年新能源汽車補貼將逐漸減少，兩三年后補貼可能正式取消。