以下這些駕駛習(xí)慣容易導(dǎo)致油門(mén)當(dāng)剎車(chē)：

1. 左腳剎車(chē)、右腳油門(mén)：很多新手司機(jī)覺(jué)得這樣更安全，但其實(shí)廠家把油門(mén)和剎車(chē)踏板都設(shè)計(jì)在靠右位置是有道理的。這種錯(cuò)誤的方式在緊急情況時(shí)容易雙腳同時(shí)用力，導(dǎo)致車(chē)輛失控。正確方法是以腳跟為支點(diǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)腳掌踩油門(mén)和剎車(chē)踏板。

2. 未養(yǎng)成“二進(jìn)制”腳法：不少司機(jī)長(zhǎng)期把腳放在油門(mén)踏板上，遇到緊急情況時(shí)容易慌亂中誤踩油門(mén)?！岸M(jìn)制”腳法是指駕駛時(shí)經(jīng)過(guò)復(fù)雜路口、前車(chē)減速等情況，及時(shí)把右腳放在剎車(chē)踏板上保持“警戒”，有意外能第一時(shí)間踩下剎車(chē)，減少反應(yīng)時(shí)間，提高操作準(zhǔn)確性。

3. 轉(zhuǎn)身倒車(chē)：有些司機(jī)倒車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)身通過(guò)車(chē)后方玻璃查看障礙物，由于背對(duì)儀表臺(tái)容易顛倒左右，而且倒車(chē)時(shí)油門(mén)剎車(chē)常換著踩，緊急情況容易錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)。能依靠?jī)蓚?cè)反光鏡和倒車(chē)影像觀察時(shí)就不必轉(zhuǎn)身，必須轉(zhuǎn)身時(shí)要專(zhuān)心謹(jǐn)慎駕駛。

4. 駕駛不熟悉的車(chē)型：不管開(kāi)手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋車(chē)型，都要先練熟。每輛車(chē)的油門(mén)和剎車(chē)感覺(jué)不同，需要時(shí)間適應(yīng)。學(xué)車(chē)時(shí)的車(chē)型和實(shí)際駕駛車(chē)型類(lèi)別保持一致，有助于減少此類(lèi)情況。

5. 開(kāi)車(chē)習(xí)慣不良，遇事驚慌失措：平時(shí)開(kāi)車(chē)要集中注意力，不玩手機(jī)，提前留意路況減速。新手司機(jī)放掉油門(mén)后腳還放在油門(mén)踏板旁不可取，要養(yǎng)成不踩油門(mén)就把右腳放到剎車(chē)踏板上的習(xí)慣，腳放在靠剎車(chē)的一邊，正腳踩剎車(chē)，鞋尖斜踩油門(mén)，可縮短踩剎車(chē)時(shí)間。

6. 臨時(shí)停車(chē)時(shí)不正確掛擋：手自一體車(chē)輛的變速器處于手動(dòng)狀態(tài)時(shí)，加減擋需人工操作。在地下車(chē)庫(kù)下坡路段，用手動(dòng)擋 1 擋前進(jìn)誤踩剎車(chē)，轉(zhuǎn)速到極限會(huì)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)速不會(huì)太快，自動(dòng)擋則車(chē)速會(huì)不斷提升。

總之，為避免油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，遵守正確的操作方式，右腳保持隨時(shí)在剎車(chē)踏板上待命。