在眾多越野車中，越野性能最強(qiáng)的當(dāng)屬奔馳大 G。奔馳大 G 采用鋼鋁結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了輕量化的同時(shí)提升了剛性。其內(nèi)飾極具科技感，搭載 4.0L V8 雙渦輪增壓引擎和 9 擋手自一體變速器，動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速僅需 4 秒。

此外，吉普牧馬人的越野性能也極為出色，它具備非承載式車身和 2.0T 動(dòng)力，動(dòng)力充沛，駕駛樂趣足。Rock-Trac 分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)加上扭矩的出色表現(xiàn)，還有機(jī)械差速鎖和 NV241 分動(dòng)箱的組合，讓其在各種路況下都能掌控自如。

日產(chǎn)途樂也不遜色，官方指導(dǎo)價(jià) 55.80 - 84.18 萬(wàn)，它搭載非承載式車身結(jié)構(gòu)，駕駛體驗(yàn)絲滑堅(jiān)韌，面對(duì)顛簸路況也能輕松應(yīng)對(duì)。后橋機(jī)械差速鎖和中控電子差速鎖的組合，使其在越野挑戰(zhàn)中無(wú)往不利，素有“沙漠王”的美譽(yù)。

斯達(dá)泰克 STARTECH 衛(wèi)士同樣優(yōu)秀，112.80 - 132.80 萬(wàn)的價(jià)格，配備 2.2L 增壓柴油引擎和 6 速手動(dòng)變速器，離地間隙 250mm，內(nèi)飾豪華實(shí)用，將越野性能與豪華舒適完美融合。

豐田紅杉在北美市場(chǎng)以大尺寸和 5.7L V8 引擎吸引消費(fèi)者，外觀粗獷動(dòng)力強(qiáng)，但油耗較高。在實(shí)際測(cè)試中，坦克 300 用標(biāo)準(zhǔn)模式可輕松通過 80%上坡交叉軸，實(shí)力強(qiáng)勁且舒適性中上游。福特烈馬在電子限滑后通過，底盤操控性好。普拉多油電混動(dòng)扭矩大通過輕松，但離去角小易掉后杠。哈弗 H9 用適時(shí)四驅(qū)通過，無(wú)鎖車中表現(xiàn)良好。北京 212 爬坡從容，但在一些測(cè)試中存在不足。

綜合來看，奔馳大 G 憑借其出色的動(dòng)力、先進(jìn)的技術(shù)和卓越的設(shè)計(jì)，成為越野車中越野性能最強(qiáng)的車型之一。