越野車(chē)改裝選擇合適輪胎是個(gè)重要且需要謹(jǐn)慎對(duì)待的事兒。

首先，原廠越野車(chē)或偏越野的城市 SUV 出廠時(shí)輪胎多偏向公路性能。若想野一把，換掉輪胎很關(guān)鍵。常見(jiàn)的選擇有 AT 胎和 MT 胎。

AT 胎全稱(chēng)是全地形通用輪胎，其胎紋復(fù)雜粗獷，胎牙間距大，公路性能會(huì)下降，噪音略大，但非鋪裝路面性能提高不少，能兼顧越野和公路。

MT 胎全稱(chēng)是泥地輪胎，適合極限越野愛(ài)好者。它胎壁厚且堅(jiān)硬，胎牙間距超大，泥地行駛性能強(qiáng)，惡劣地面附著力增加，耐糟，但公路行駛性能一般，噪音大，操控性差。

對(duì)于入門(mén)越野愛(ài)好者，平時(shí)市區(qū)行駛多，周末偶爾輕度越野，輕量化 AT 輪胎較合適。它胎壁柔軟，花紋細(xì)密，公路駕乘感受與 HT 輪胎相似，胎噪和油耗變化不大，具備一定越野性能，防刺穿能力比 HT 稍強(qiáng)。

若自駕去西藏、烏蘭布統(tǒng)等地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，AT 全地形輪胎是不錯(cuò)的選擇。其輪胎表面有大顆粒，防滑效果好，能提升車(chē)輛通過(guò)性，胎肩與胎壁好，降低扎胎風(fēng)險(xiǎn)，雖胎噪變大、油耗增加，但優(yōu)勢(shì)更明顯。

一般越野發(fā)燒友鐘愛(ài) MT 泥地輪胎，因其輪胎顆粒大，視覺(jué)效果霸氣，越野性能強(qiáng)悍，適合玩泥和攀爬。

選擇輪胎時(shí)，要考慮自己的駕駛習(xí)慣。喜歡挑戰(zhàn)越野極限選 MT 胎，喜歡在城市道路展現(xiàn)越野車(chē)霸道選 AT 胎，還需配合越野車(chē)機(jī)動(dòng)性能。同時(shí)，換越野胎好處多，能降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)，像越野車(chē)穿越碎石多的區(qū)域，原廠輪胎胎壁薄易爆胎，而越野胎胎壁厚。還能提高抓地性能，在搓板路、砂石路、泥地和冰雪區(qū)域，原廠輪胎抓地性能弱。

總之，按使用需求選換輪胎準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。