問
特斯拉車價(jià)格表中的價(jià)格包含哪些配置?
特斯拉車價(jià)格表中的價(jià)格包含的配置因車型不同而有所差異。
以Model 3為例,其配置包括:動(dòng)力方面,后驅(qū)版車型峰值功率為194kW,峰值扭矩340N·m;四驅(qū)版峰值功率為331kW,峰值扭矩559N·m,續(xù)航方面,后驅(qū)版CLTC為606公里,四驅(qū)版CLTC為713公里。還可手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制,配備自動(dòng)駕駛FSD,芯片總算力144TOPS,搭載12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)毫米波雷達(dá),但高階自動(dòng)駕駛輔助需選裝,搭載了寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰和LG新能源的三元鋰電池。
Model Y共有三款配置車型,動(dòng)力上電動(dòng)機(jī)總功率分別為299馬力、450馬力以及486馬力,對應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程為554km、688km以及615km,同樣可手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制,自動(dòng)駕駛FSD配置與Model 3類似。
Model S長續(xù)航版NEDC續(xù)航660km,百公里加速3.8秒;Performance高性能版NEDC續(xù)航為650km,百公里加速3.2秒。配置上標(biāo)配電動(dòng)尾門,高級(jí)內(nèi)飾版本增加加熱方向盤,還有全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)和更新的輪轂樣式。
Model X定位為純電動(dòng)中大型轎車,Model X長續(xù)航版NEDC續(xù)航660km,百公里加速3.8秒。在配置方面,也有電動(dòng)尾門等新標(biāo)配。
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最新問答
新能源汽車的道路救援次數(shù)并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),不同保險(xiǎn)公司、汽車品牌的規(guī)定差異較大。車險(xiǎn)綜合改革后,部分保險(xiǎn)公司調(diào)整了救援次數(shù),如人保、平安車險(xiǎn)部分情況為2次,太平洋保險(xiǎn)城區(qū)100公里內(nèi)不限次,還有5次、7次、10次等不同選項(xiàng);品牌方提供的救援服務(wù)
在高速遭遇緊急情況且手機(jī)信號(hào)不佳時(shí),可通過多渠道聯(lián)動(dòng)的方式獲取道路救援,保障自身安全與問題解決效率。首先,可優(yōu)先嘗試撥打12122全國高速公路報(bào)警救援電話或112通用緊急求救電話,若單次撥打未通,可更換手機(jī)、調(diào)整車輛停放位置后多次嘗試,部分
119道路救援在緊急情況下不收取任何費(fèi)用。這一規(guī)定并非臨時(shí)舉措,而是有明確的法律依據(jù)——《中華人民共和國消防法》第四十九條清晰指出,國家綜合性消防救援隊(duì)、專職消防隊(duì)在執(zhí)行撲救火災(zāi)、應(yīng)急救援任務(wù)時(shí),所產(chǎn)生的一切費(fèi)用均由財(cái)政承擔(dān),個(gè)人或單位無需
道路救援未支付費(fèi)用是否影響個(gè)人信用,需根據(jù)具體情況判斷:若為交通事故后產(chǎn)生的拖車費(fèi)或道路救援基金未按期償還,且被服務(wù)提供方或基金管理部門訴至法院并被判定需履行支付義務(wù),卻仍拒不支付時(shí),可能會(huì)被列入失信被執(zhí)行人名單,從而影響個(gè)人信用。 從參
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