增程式混動和插電式混動的電池壽命有何區(qū)別?

增程式混動和插電式混動的電池壽命有區(qū)別。

整體來看,插混車的電池壽命相對更長。

增程式電動車電池工作模式常是頻繁深充深放,且多為短距離通勤,一兩天就得充電。

而插混車兩套動力系統(tǒng)相對獨(dú)立,電池管理系統(tǒng)更優(yōu)。

同樣行駛里程下,純電動車電池循環(huán)約 200 次,插混和增程車約 1000 次。

以三元鋰電池為例,電池壽命受多種因素影響,如使用習(xí)慣,過度放電和過度充電都會縮短壽命,所以應(yīng)盡量慢充、減少快充次數(shù)。

還要注意車輛停放環(huán)境,避免高溫或低溫?fù)p害電池。

增程式混動因工作特性及使用場景,相對插混在電池壽命上處于劣勢。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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