凱迪拉克 CT6 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

它的傳感器配置非常豐富，包括常規(guī)傳感器和高精地圖的冗余部署。有 5 顆攝像頭、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、1 顆 Mobileye EyeQ3 視覺信息處理器，這對 L2 級別來說是很富足的。

在實(shí)際使用中，能自動(dòng)跟車，在 0 - 137km/h 全速域范圍內(nèi)使用，車輛前方無車時(shí)按設(shè)定車速行駛，有車變道至前方時(shí)自行加減速。

不過，它也有不足，比如與高德合作的高精度地圖在國內(nèi)高速公路覆蓋率不高，有時(shí)會(huì)斷斷續(xù)續(xù)，離開覆蓋區(qū)域時(shí)會(huì)通過方向盤顏色、座椅震動(dòng)、聲音等方式提醒駕駛員接管，還設(shè)定了三次警報(bào)。

但總體來說，能很大程度減輕駕駛疲勞感，增加安全感。

而且從相關(guān)測試和用戶評價(jià)來看，CT6 的 Super Cruise 超級智能駕駛系統(tǒng)在美國權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》針對 17 種高級駕駛輔助系統(tǒng)的測試中獲得最高評價(jià)，勝過了其它同類輔助系統(tǒng)。其達(dá)到了 L2 + 級，擁有自動(dòng)變道和指令變道輔助，配合 DMS 駕駛員監(jiān)測等先進(jìn)功能，還有 16 項(xiàng)輔助駕駛功能全系標(biāo)配，如 FSRACC 全速域自適應(yīng)巡航、PLKA 增強(qiáng)型車道保持輔助等，能在擁堵道路下解放雙腳。

所以，凱迪拉克 CT6 的智能駕駛輔助系統(tǒng)是好用的。

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