長安 SL03 深藍(lán)的油電混動系統(tǒng)特點(diǎn)不少。

發(fā)動機(jī)是型號為 JL473QJ1.5 的自然吸氣，凈功率 66kW，1 升油能發(fā)電 3.3 度。

發(fā)電機(jī)功率估計在 40 - 60kW 之間，平穩(wěn)駕駛能保電，虧電長距離爬坡發(fā)電功率可能緊張。

電驅(qū)系統(tǒng)用永磁同步電機(jī)，最大功率 160kW，后驅(qū)是顯著特點(diǎn)，這和多數(shù) DHT 構(gòu)型的混動車前驅(qū)不同，能讓車輛失控極限更高，前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，指向更清晰、轉(zhuǎn)向感受更細(xì)膩。

電池有寧德時代和中航鋰電兩個供貨商，能量 28.39kWh，續(xù)航里程 165km。純電續(xù)航表現(xiàn)出色，像 135Plus 版本純電續(xù)航 135 公里，200Max 版本 200 公里，能有效控制車輛使用成本。

增程器啟動較晚，純電續(xù)航掉電線性柔和，市區(qū)模式可用電量最多。高速純電續(xù)航達(dá)成率高，比如在特定條件下出發(fā)時 WLTC 純電續(xù)航 175 公里、95%電量，即將虧電時實(shí)際續(xù)航 136 公里、電量剩余 18%。

與比亞迪驍云 1.5 自吸發(fā)動機(jī)比凈功率稍低，發(fā)電效率也略遜，比亞迪 1 升油發(fā) 3.41 度電。但它定位定價精準(zhǔn)，卡在秦 PLUS DM i 及漢 DM i 之間，性價比高。

有山區(qū)、高速、市區(qū)三種保電模式，直觀方便。

外觀時尚運(yùn)動，車頭封閉式設(shè)計、互動燈語矩陣式燈組，側(cè)面溜背式車身、無框車門，車尾貫穿式尾燈、整體化尾翼。

車內(nèi)極簡，方向盤雙輻式且真皮包裹，有 12.3 英寸全液晶儀表盤和 14.6 英寸可偏轉(zhuǎn)中控屏，車機(jī)由高通 8155 芯片支持。座椅包裹性好，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，主駕有腰部調(diào)節(jié)和記憶功能，乘坐空間寬敞，后備廂實(shí)用掀背式設(shè)計配電動尾門。