長安 sl03 深藍(lán)增程版的續(xù)航能力相當(dāng)出色。

在 CLTC 工況下，滿油滿電的標(biāo)定續(xù)航為 1200 公里，實(shí)際綜合續(xù)航估計(jì)能達(dá)到 1000 公里以上。

夏季在青島市區(qū)正常駕駛，純電續(xù)航輕松超過 200 公里，冬季稍弱，大概在 150 公里左右。跑高速時(shí)，兩位成年人乘坐全程壓著限速跑，油耗在 6 升百公里。

增程版由 1.5L 的增程器與電動(dòng)機(jī)共同組成，搭載的電池組容量為 28.39kWh，純電續(xù)航里程 CLTC 為 200 公里，車輛支持快充，快充時(shí)間是 0.5 小時(shí)。

而且長安深藍(lán) SL03 增程版的電池還使用了微核高頻脈沖加熱技術(shù)，即便在 30℃的低溫環(huán)境下，電池也能極速加熱，讓車輛的動(dòng)力性能提升 50%，充電時(shí)間縮短 15%。

其在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯，能很好地滿足日常出行和長途駕駛的需求。

純電版車型在不同測(cè)試中的表現(xiàn)也不錯(cuò)。比如在深圳，以較溫和腳法、節(jié)能模式、最大動(dòng)能回收、“城市優(yōu)先”車輛模式，20℃-28℃氣溫，22℃空調(diào)兩檔風(fēng)，經(jīng)深南大道和北環(huán)等道路測(cè)試，99%電量出發(fā)，最終行駛 191km 后增程器介入，此時(shí)剩余 WLTC 純電續(xù)航 33km、CLTC 純電續(xù)航 40km，電量 18%，整體掉電線性，增程器啟動(dòng)較晚，超過 WLTC 工況續(xù)航。

在沿江高速，21 - 27℃氣溫，22℃空調(diào)兩檔風(fēng)，2.7bar 胎壓，從城市道路行駛 14.4km 后上高速，以 WLTC 工況 420km、CLTC 工況 515km 的表顯續(xù)航出發(fā)，最終高速行駛 313.1km 后駛離到達(dá)充電站，總續(xù)航里程 330.7km，整體掉電線性，表顯剩余電量 10%后電量下跌較快，純電高速續(xù)航達(dá)到預(yù)估，勻速 100km/h 時(shí)速續(xù)航可能更多。

2023 款深藍(lán) SL03 的兩款增程式車型，低配版本馬力為 238Ps，綜合續(xù)航里程是 1140km；高配版本的綜合續(xù)航里程 1200km，馬力為 218Ps。

增程式車型均搭載了型號(hào)為 JL473QJ 的發(fā)動(dòng)機(jī)，并應(yīng)用了阿特金森循環(huán)設(shè)計(jì)技術(shù)，能一定程度上做到在省油的同時(shí)保證自身有足夠動(dòng)力，虧電狀態(tài)下能夠達(dá)到 4.5L/100km（WLTC 標(biāo)準(zhǔn)）的數(shù)據(jù)。

此外，為應(yīng)對(duì)冬天電池問題，采用了微核高頻脈沖加熱技術(shù)，能解決一定程度上電池掉電快的問題。

總的來說，長安深藍(lán) SL03 增程版續(xù)航能力優(yōu)秀，能滿足各種出行需求。