奧迪TT論壇的精華帖主要集中在以下幾個(gè)方面：

一是關(guān)于單邊改雙邊排氣的誤區(qū)。原廠單邊排氣設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)與雙邊不同，消音部分集成在尾鼓里，中鼓情況也有差別。改雙邊可能破壞原有的迷人聲浪，產(chǎn)生共振，影響進(jìn)氣參數(shù)，費(fèi)油、高溫、丟低扭等。若要改雙邊，最好換整個(gè)排氣全段，原廠雙邊排氣更匹配車輛設(shè)計(jì)參數(shù)。

二是車輛的油耗表現(xiàn)及相關(guān)因素。近三年來，有車友的奧迪TT油耗成績出色，擊敗全國100%的車友。其中輪胎與輪轂的升級(jí)很關(guān)鍵，比如將普利司通RE050防爆胎升級(jí)為馬牌CSC5防爆胎，輪轂也從原廠升級(jí)為意大利進(jìn)口OZ的高光黑內(nèi)凹式Leggera HLT，減輕簧下質(zhì)量，加大輪距，提升剎車和操控，且對(duì)油耗無明顯影響，但價(jià)格較貴。動(dòng)力系統(tǒng)僅更換了KN原裝位進(jìn)氣格珊，對(duì)動(dòng)力和油耗數(shù)值未見明顯異動(dòng)。底盤方面，原廠鋁合金+鋼材質(zhì)懸掛，前麥弗遜、后多連桿，未選裝電磁懸掛是個(gè)遺憾。駕駛習(xí)慣對(duì)油耗影響很大，可分為怠速型、溫柔型、動(dòng)態(tài)型、激烈型、酒駕或毒駕型。

三是車輛的改裝。比如奧迪TT經(jīng)歷95天的改裝，包括loba400渦輪、專用程序、波箱程序、各種調(diào)節(jié)拉桿、油冷系統(tǒng)、泄壓閥、進(jìn)氣、排氣、避震、剎車套裝、輪轂、碳纖維空力套件等。

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