長安深藍(lán) G318 續(xù)航的實測數(shù)據(jù)如下：

兩驅(qū)舒享版 CLTC 純電續(xù)航 190 公里，WLTC 續(xù)航 146 公里；兩驅(qū)空懸版和四驅(qū)舒享版 CLTC 純電續(xù)航 184 公里，WLTC 續(xù)航 142 公里；四驅(qū)空懸版 CLTC 純電續(xù)航 174 公里，WLTC 續(xù)航 138 公里。

四驅(qū)空懸版在城市純電續(xù)航測試中達(dá)成率為 124%，能行駛 153.4 公里。

不同版本的饋電油耗也不一樣，兩驅(qū)舒享版 WLTC 饋電油耗 6.98 升/100 公里，兩驅(qū)空懸版 7.55 升/100 公里，四驅(qū)舒享版 7.4 升/100 公里，四驅(qū)空懸版 7.7 升/100 公里。

充電測試中，常見的 120kW 充電樁和 600kW 充電樁差距不大，峰值功率約 60kW。

虧電油耗方面，在 30%高速加 70%城市的測試路線中百公里虧電油耗 8.08L。

保電油耗測試中在廣深沿江高速百公里保電油耗 10.72L。

在重慶舉辦的節(jié)能挑戰(zhàn)賽中，深藍(lán) G318 實測饋電油耗在 6L 左右，甚至有低至 3.3L 的成績。

總體來看，深藍(lán) G318 的續(xù)航和油耗能滿足日常城市出行和長途需求。

測試車型為深藍(lán) G318 四驅(qū)空懸版，售價 22.99 萬，選裝圣湖綠內(nèi)飾配色 4999 元，18 英寸輪轂搭配馬牌 AT 胎。使用中創(chuàng)新航 35.07kWh 磷酸鐵鋰電池包，由于測試車配備車頂行李架和 AT 胎，油耗相比沒搭載這兩個部件的車型會高一些。