長安深藍(lán) S7 純電續(xù)航后期是否會衰減？答案是會有一定程度的衰減。

在不同季節(jié)和使用條件下，衰減情況有所不同。

夏季類似路況下，純電續(xù)航達(dá)成率約為 68.5%至 73.5%。

在溫度約 10 度左右的春冬季，其純電續(xù)航達(dá)成率約為 62.5%至 67.5%。

若氣溫更低，比如在零下五度左右，可能會達(dá)到 4 折。

比如在 10 度左右的測試中，最終純電續(xù)航里程為 125 公里，其中 5 公里為市區(qū)，其余為高速，剩余 32KM 為保電，若保電部分不計(jì)，達(dá)成率約為 62.5%。

不過，深藍(lán) S7 搭載了全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術(shù)，能從內(nèi)部對電池加熱，讓充放電效率更高、更省電、加熱更均勻，能在一定程度上緩解冬季續(xù)航衰減的問題。

有車主分享，如果不開暖風(fēng)，純電還能跑 140 公里左右，目前感受不到衰減。純電狀態(tài)下續(xù)航大概在 140 公里左右，續(xù)航率能達(dá)到 70%。

非高速情況且開空調(diào)時電池的續(xù)航率依然可以達(dá)到 75%左右。

比如在夏天高速開空調(diào)滿載且純電優(yōu)先、運(yùn)動模式下電耗 18 續(xù)航約 140km 。

但在冬季會因電池衰減、空調(diào)等因素續(xù)航會有所縮短，比如 wltc 顯示 185km 續(xù)航實(shí)際使用在 100 - 110km 左右就會啟動增程器。

總之，長安深藍(lán) S7 純電續(xù)航后期會有衰減，但通過車輛的技術(shù)和合理使用，能盡量減少衰減帶來的影響。