問
東風雪鐵龍 C6 的質(zhì)量穩(wěn)定性怎么樣?
東風雪鐵龍 C6 的質(zhì)量穩(wěn)定性整體不錯。
從多個方面來看,其車身框架用料足,底盤調(diào)校功底深,沉穩(wěn)厚重,走非鋪裝道路也不會有松散感,跑高速比大眾的帕薩特和邁騰還穩(wěn),舒適性和穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)異。
在動力方面,1.8T 發(fā)動機爆 211 馬力,加速給力,推背感強,動力充足,無論是前段還是后段都不錯,不過三檔偶爾有頓挫感。
油耗方面,百公里油耗在 8.4 升左右,定速巡航預計 6.5 升左右,最低開過 4.7 升,城區(qū)綜合油耗 8.5 升左右,高速大概 6.5 升或者更低。
操控方面,指向精準,剎車靈,方向盤手感適中,不過有人覺得方向盤太硬,且車身太長轉(zhuǎn)彎半徑大。
空間上,前后排空間夠大,后排十分闊派,前排頭部空間 1 拳多,扶手箱設計合理,儲藏空間又大又好用。
內(nèi)飾用料厚道,做工扎實,座椅舒適,空調(diào)效果好,但語音功能一般,手機互聯(lián)多次連接不上。
外觀圓潤飽滿,簡單大方沉穩(wěn),不過有人覺得老氣橫生,車漆薄易劃傷。
總之,東風雪鐵龍 C6 在質(zhì)量穩(wěn)定性方面有諸多優(yōu)點,也存在一些小瑕疵,但綜合表現(xiàn)是不錯的。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
刷一階ECU確實會改變汽車的排放水平。原廠發(fā)動機的ECU程序是經(jīng)過綜合標定的,需要平衡動力輸出、燃油經(jīng)濟性與排放合規(guī)性等多重目標,而刷一階ECU是在不改動硬件的前提下調(diào)整程序以提升馬力扭矩,這種調(diào)整會打破原廠的平衡狀態(tài)——比如為追求動力增大
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