GLC43 的動(dòng)力性能相比同級(jí)別車(chē)型具有多方面優(yōu)勢(shì)。

首先，其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁。特調(diào)后，動(dòng)力輸出更加出色，媲美 GLC63，優(yōu)化了低扭換檔頓挫感。

再者，GLC43 搭載的 M276 發(fā)動(dòng)機(jī)，即便排量有所調(diào)整，如新款由 3.0T 變?yōu)?2.0T，但動(dòng)力和加速反而提升。例如新款 GLC43 搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 421 馬力/500N·m 的動(dòng)力，僅需 4.8 秒就可加速到時(shí)速一百公里，且配備電子渦輪，解決了渦輪遲滯問(wèn)題。

在實(shí)際駕駛中，其扭矩輸出接近自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩曲線良好。與同級(jí)別車(chē)型相比，如寶馬 X3 M，GLC43 雖在某些數(shù)據(jù)上不占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但其獨(dú)特的動(dòng)力調(diào)校和技術(shù)應(yīng)用，使其在動(dòng)力性能上依然表現(xiàn)出色。沃爾沃 XC60 新能源 T8 采用插電混合動(dòng)力，補(bǔ)足了排量劣勢(shì)，但 GLC43 在純?nèi)加蛣?dòng)力方面有自己的特點(diǎn)。

此外，GLC43 的制動(dòng)性能出色，前輪轉(zhuǎn)子更大，輪胎更寬，制動(dòng)踏板行程短，直接提升了制動(dòng)效果和抓地力。

同時(shí)，GLC43 的座椅舒適性和支撐性優(yōu)秀，在駕駛過(guò)程中能為駕駛者提供良好的體驗(yàn)。

總之，GLC43 在動(dòng)力性能方面憑借強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)、優(yōu)秀的調(diào)校和出色的配置，在同級(jí)別車(chē)型中具有顯著優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)卓越的駕駛感受。