長安深藍(lán) sl03 電池廠家是如何保障電池安全性的?

長安深藍(lán) SL03 電池廠家通過多種方式保障電池安全性。

首先是采用 iBC 數(shù)字電池管理系統(tǒng),通過優(yōu)選電芯加上數(shù)字化過程控制、車加云 BMS 的雙重監(jiān)控,對電池電芯狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測,防止電池?zé)崾Э亍?/p>

在電芯選擇上,長安深藍(lán) SL03 選用低鎳三元 5 系、LFP,并對電芯生產(chǎn)過程中的一致性進(jìn)行管控,建立關(guān)鍵二級物料管控標(biāo)準(zhǔn),從根源做好安全防范。

為避免整包熱失控,采取隔離隔熱加疏通散熱的策略。隔離隔熱方面,模組與模組之間設(shè)置防火墊,采用來自航天科技太空出艙服的氣凝膠材質(zhì),具有阻燃抗老化、導(dǎo)熱系數(shù)低、燃燒后不產(chǎn)生有毒氣體等特點,能有效抑制電池模組之間的蔓延。

疏通散熱方面,采用醇冷高效散熱、瞬態(tài)泄壓技術(shù)、超壓密封控制、全域防短路技術(shù)、定向感壓排溫和全時感溫報警等多種功能溫控管理技術(shù)。比如瞬態(tài)泄壓技術(shù),能通過電池包中精密設(shè)計的氣體流道結(jié)構(gòu),快速降低并排出熱失控電池模組噴發(fā)的氣體溫度,減少對其他電池模組的影響。試驗中,即便單個電芯熱失控,長安深藍(lán) SL03 也能確保整包不起火、不爆炸,為車內(nèi)乘員提供充足的逃生時間。

中創(chuàng)新航為長安深藍(lán) SL03 提供的電池產(chǎn)品,采用 TPP 熱電分離技術(shù),以航天級材料進(jìn)行熱失控抑制防護(hù),配合陶瓷復(fù)合絕緣帶,耐 1000℃以上高溫,實現(xiàn)熱失控 0 蔓延。TPP 熱電分離設(shè)計為行業(yè)首創(chuàng),通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新改變電池?zé)崾Э匦箟何镔|(zhì)噴發(fā)方向并形成獨立泄壓空間,避免復(fù)雜短路問題。同時,該產(chǎn)品通過正負(fù)極材料技術(shù)創(chuàng)新,結(jié)合結(jié)構(gòu)件改善技術(shù)和全生命周期策略保障技術(shù),實現(xiàn)高比能和高安全,支持快充,在不同氣候環(huán)境中電池動力都能迅速響應(yīng),還能保障 10 年超長壽命用車無憂。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價

最新問答

社會救援車在上高速執(zhí)行救援任務(wù)時,需遵循“安全前置、規(guī)范操作、全程可控”的核心流程,從準(zhǔn)備、作業(yè)到收尾形成閉環(huán)管理。首先,作業(yè)前需確認(rèn)救援場景的位置與路況,檢查車輛機件并穿戴防護(hù)裝備,夜間或特殊天氣需強化燈光與反光標(biāo)識;進(jìn)入高速后,若遇故障
不同地區(qū)的50公里道路救援服務(wù)確實存在差異,這種差異源于地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平、交通狀況、救援資源分布等多重因素的影響。從服務(wù)范圍來看,保險公司的免費救援公里數(shù)會因城市層級不同而調(diào)整,如人保在直轄市、省會城市等中心區(qū)的免費救援范圍可達(dá)100公里,
使用全國道路高速救援電話后,得到響應(yīng)的時間并無固定標(biāo)準(zhǔn),少則幾分鐘,多則可能長達(dá)數(shù)小時甚至更久,具體時長受救援點距離、交通狀況、天氣條件、救援公司調(diào)度效率及事故復(fù)雜程度等多重因素綜合影響。當(dāng)車輛處于城市核心區(qū)或主要干道,周邊救援點分布密集且
小型救援汽車的價格因車型、配置、品牌及購買渠道等因素差異顯著,大致在千元至八十多萬元的區(qū)間內(nèi)浮動。從基礎(chǔ)款型來看,部分廠家直銷的簡易清障車價格可低至千元,如鄆城縣、嘉祥縣等地的部分產(chǎn)品;普通配置的小型救援拖車約2萬元,藍(lán)牌小型救援車則集中在
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家