長安深藍 SL03 氫能版的駕駛操控感受那是相當(dāng)不錯的。

它的動力響應(yīng)及時敏捷，加速時動力充沛，不論是起步還是高速超車都能輕松完成。剎車減速表現(xiàn)線性，不突兀。

在跑山過彎時，車輛抓地力不錯，側(cè)傾抑制較好，不推頭。上坡動力很好，下坡時由于動能回收的作用，讓人信心十足。

方向盤采用 2.6 圈設(shè)計，山路駕駛時有更高的極限，帶來更好的駕駛樂趣。其全系標配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，做到了前后 50:50 的黃金軸荷比例，并且是后驅(qū)車型，為打造極致駕控體驗奠定了基礎(chǔ)。

快速過彎、掉頭時車身姿態(tài)能保持良好，運動模式下指哪打哪，普通人也能輕松完成甩尾過彎。

不少車主反饋駕駛感受很好，提速快，后驅(qū)的駕駛性優(yōu)勢明顯，坡起和大油門起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

電門踏板響應(yīng)快且偏重，有運動風(fēng)格調(diào)校。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)出色，方向盤轉(zhuǎn)向響應(yīng)快，指向精準。

底盤懸架采用前麥弗遜式獨立懸架加多連桿的組合，調(diào)校適中，不像老款特斯拉 Model3 那么硬，又比一般同級車型硬些。14.43:1 小轉(zhuǎn)向比設(shè)計讓轉(zhuǎn)向更精準，精細化 ESP 調(diào)校提升了操控穩(wěn)定性。

總的來說，長安深藍 sl03 氫能版在操控方面表現(xiàn)出色，能滿足大多數(shù)用戶對于操控的需求。