五菱電動車的續(xù)航里程在同價位車型中處于領(lǐng)先水平。

以五菱星光純電版為例，其 510km 的續(xù)航里程相當出色。相比同級別的比亞迪秦 PLUS EV，五菱星光純電版在續(xù)航方面更具優(yōu)勢。

不僅如此，五菱繽果 PLUS 的續(xù)航表現(xiàn)也很突出，其頂配車型 9.88 萬的價格，卻擁有 510km 的續(xù)航里程，遠超同價位的比亞迪海豚和元 Pro 等車型。

五菱在提升續(xù)航方面做了很多努力，比如繽果 PLUS 采用較為圓潤、流暢的設(shè)計降低風阻系數(shù)，提升了大概 20 公里的續(xù)航。

核心在于三電系統(tǒng)，其自研的神煉電池使用先進封裝技術(shù)，提升能量密度，充放電效率達 96%。還使用多種領(lǐng)先技術(shù)確保電池在不同溫度下的性能，10 通道并行設(shè)計和液冷液熱系統(tǒng)讓電池維持適宜溫度。電池結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新也降低了維護成本，提高了結(jié)構(gòu)強度。

電機方面，最大功率 75kW，0-50km/h 加速成績優(yōu)秀。電控系統(tǒng)搭載智能傳感器 IBS，能實時監(jiān)測反饋，還有不同強度的能量回收模式提升續(xù)航。

總之，五菱電動車在續(xù)航方面表現(xiàn)出色，是同價位車型中的佼佼者。

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