要測(cè)試長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 的真實(shí)續(xù)航，您可以這樣做。

首先，高速續(xù)航測(cè)試，在駕駛溫度 25 攝氏度、空調(diào)溫度 20 攝氏度、舒適駕駛模式、市區(qū)模式、乘坐五人滿座、全程高速的條件下出發(fā)。出發(fā)時(shí) WLTC 純電續(xù)航 175 公里、95%電量，最終實(shí)際續(xù)航 136 公里，達(dá)成率超六成。

其次，市區(qū)模式下可用電量最多。

另外，純電車型在沿江高速按 XCX 標(biāo)準(zhǔn)跑純高速路況，天氣溫度 21 至 27 攝氏度、空調(diào) 22 攝氏度、風(fēng)量?jī)蓹n風(fēng)、胎壓 2.7bar、WLTC 工況表顯續(xù)航 420km、CLTC 工況表顯續(xù)航 515km 的情況下最終行駛 330.7km。

增程車型在深圳 20 至 28 攝氏度、空調(diào) 22 攝氏度、風(fēng)量?jī)蓹n、駕駛模式節(jié)能、動(dòng)能回收最大、車輛模式“城市優(yōu)先”99%電量出發(fā)最終行駛 191km 增程器介入剩余電量 18%。

還有，高速純電續(xù)航達(dá)成率約 96%的條件是駕駛溫度 25 攝氏度空調(diào) 20 攝氏度舒適駕駛模式、市區(qū)模式、滿座車速 93 千米/h 行駛 1 小時(shí) 35 分鐘不堵車。出發(fā)時(shí) WLTC 純電續(xù)航 175 公里、95%電量結(jié)束時(shí)實(shí)際續(xù)航 136 公里電量剩 18%。

高速虧電油耗約 6.04L/百公里，條件相同虧電加滿油續(xù)航 846 公里行駛 151.3 公里后加油 9.14 升車速 100 千米/h 行駛 1 小時(shí) 35 分鐘不堵車期間能反向向電池充電。

市區(qū)低速虧電油耗約 5.8L/百公里車速 30 千米/h 行駛 3 小時(shí) 50 分鐘堵車。

充電方面在一百五十千瓦快充樁從 23%電量充到 96%約 50 分鐘充電功率 45 千瓦、130 安左右。駕駛模式有市區(qū)、高速、山地市區(qū)模式保電值 18%高速 50%山地 30%至 80%高于保電值增程器不介入除非猛踩電門正常巡航增程器自動(dòng)退出電量多會(huì)補(bǔ) 2%至 3%。

此外在北京 8 至 10℃環(huán)境實(shí)測(cè)純電續(xù)航達(dá)成率 82.7%易車測(cè)試中極限電耗 18.95kWh/100km 極限續(xù)航 301.4km 節(jié)能效果與續(xù)航達(dá)成率領(lǐng)先。

總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安深藍(lán) sl03 實(shí)際續(xù)航基本和 WLTC 純電續(xù)航相吻合，建議選擇市區(qū)模式，因?yàn)榭捎秒娏孔疃唷?/p>