要測試長安深藍(lán) SL03 的真實續(xù)航，您可以這樣做。

首先，高速續(xù)航測試，在駕駛溫度 25 攝氏度、空調(diào)溫度 20 攝氏度、舒適駕駛模式、市區(qū)模式、乘坐五人滿座、全程高速的條件下出發(fā)。出發(fā)時 WLTC 純電續(xù)航 175 公里、95%電量，最終實際續(xù)航 136 公里，達(dá)成率超六成。

其次，市區(qū)模式下可用電量最多。

另外，純電車型在沿江高速按 XCX 標(biāo)準(zhǔn)跑純高速路況，天氣溫度 21 至 27 攝氏度、空調(diào) 22 攝氏度、風(fēng)量兩檔風(fēng)、胎壓 2.7bar、WLTC 工況表顯續(xù)航 420km、CLTC 工況表顯續(xù)航 515km 的情況下最終行駛 330.7km。

增程車型在深圳 20 至 28 攝氏度、空調(diào) 22 攝氏度、風(fēng)量兩檔、駕駛模式節(jié)能、動能回收最大、車輛模式“城市優(yōu)先”99%電量出發(fā)最終行駛 191km 增程器介入剩余電量 18%。

還有，高速純電續(xù)航達(dá)成率約 96%的條件是駕駛溫度 25 攝氏度空調(diào) 20 攝氏度舒適駕駛模式、市區(qū)模式、滿座車速 93 千米/h 行駛 1 小時 35 分鐘不堵車。出發(fā)時 WLTC 純電續(xù)航 175 公里、95%電量結(jié)束時實際續(xù)航 136 公里電量剩 18%。

高速虧電油耗約 6.04L/百公里，條件相同虧電加滿油續(xù)航 846 公里行駛 151.3 公里后加油 9.14 升車速 100 千米/h 行駛 1 小時 35 分鐘不堵車期間能反向向電池充電。

市區(qū)低速虧電油耗約 5.8L/百公里車速 30 千米/h 行駛 3 小時 50 分鐘堵車。

充電方面在一百五十千瓦快充樁從 23%電量充到 96%約 50 分鐘充電功率 45 千瓦、130 安左右。駕駛模式有市區(qū)、高速、山地市區(qū)模式保電值 18%高速 50%山地 30%至 80%高于保電值增程器不介入除非猛踩電門正常巡航增程器自動退出電量多會補(bǔ) 2%至 3%。

此外在北京 8 至 10℃環(huán)境實測純電續(xù)航達(dá)成率 82.7%易車測試中極限電耗 18.95kWh/100km 極限續(xù)航 301.4km 節(jié)能效果與續(xù)航達(dá)成率領(lǐng)先。

總的來說，長安深藍(lán) sl03 實際續(xù)航基本和 WLTC 純電續(xù)航相吻合，建議選擇市區(qū)模式，因為可用電量最多。