低溫環(huán)境對長安深藍(lán) SL03 真實(shí)續(xù)航的影響還是比較明顯的。

從冬季續(xù)航達(dá)成率來看，長安深藍(lán) SL03 515 純電版能達(dá)到 78%，能耗 13.1kWh/100km，算是中等偏上的表現(xiàn)。

車輛使用的三元鋰電池，相比磷酸鐵鋰在低溫性能上表現(xiàn)更好。長安歷時(shí) 5 年打造的 EPA1 純電平臺(tái)和三電系統(tǒng)也為續(xù)航提供了保障。

低溫會(huì)嚴(yán)重影響電池內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)的活性，導(dǎo)致充放電效率下降。

在低溫充電測試中，長安深藍(lán) SL03 表現(xiàn)不錯(cuò)，能在 69 分鐘內(nèi)快速充滿電。

但在冰雪加速方面，作為后驅(qū)車型表現(xiàn)一般。

空調(diào)制熱方面，在零下環(huán)境中，15 分鐘內(nèi)可將車加熱到 15 度左右，處于中等水平。

駕駛輔助在日間雪地測試表現(xiàn)較好，夜間則有所折扣。

長安深藍(lán)舉辦的“長安原力挑戰(zhàn) 1200km 奇境之旅”活動(dòng)中，長安深藍(lán) SL03 增程版在中途不充電、不加油的情況下，連續(xù) 16 個(gè)小時(shí)的不間斷駕駛，以實(shí)際 1238km 的續(xù)航表現(xiàn)挑戰(zhàn)成功，這顯示了其硬核技術(shù)實(shí)力。

總之，低溫環(huán)境對長安深藍(lán) sl03 真實(shí)續(xù)航有一定影響，但車輛在多個(gè)方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。