長(zhǎng)安深藍(lán)純電實(shí)際續(xù)航會(huì)隨著使用時(shí)間下降。下降原因包括電池老化、充電方式不正確、駕駛習(xí)慣不好、環(huán)境溫度極端、車(chē)載設(shè)備使用等。

先說(shuō)電池老化，廠家承諾首任車(chē)主三電系統(tǒng)終身質(zhì)保。以續(xù)航 515 公里的車(chē)為例，單次充電實(shí)際行駛 450 公里，按保守的 1000 次循環(huán)壽命計(jì)能跑 40 多萬(wàn)公里。即便衰減也有終生質(zhì)保。而且我國(guó)小型乘用車(chē)輛跑過(guò)三十萬(wàn)公里的比例低，車(chē)輛行駛超 20 萬(wàn)公里故障率上升，但深藍(lán) SL03 已省不少用車(chē)成本。有人覺(jué)得 10 年后電池價(jià)格會(huì)降低，且大部分人不會(huì)開(kāi)同一輛車(chē) 10 年。

駕駛習(xí)慣方面，急加速和急減速會(huì)大幅增加能耗，導(dǎo)致實(shí)際續(xù)航下降。比如城市道路中急加速到路口再急剎車(chē)，耗電量增多。高速行駛時(shí)，車(chē)輛要克服更大空氣阻力，電機(jī)輸出功率高，耗電量增加，續(xù)航里程會(huì)縮減。

長(zhǎng)時(shí)間怠速，像車(chē)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間用空調(diào)、音響等設(shè)備且保持車(chē)輛怠速狀態(tài)，電池持續(xù)供電消耗電量，減少續(xù)航里程。

環(huán)境溫度也有影響，冬季或寒冷地區(qū)，電池活性降低，充放電效率下降，續(xù)航里程減少。車(chē)輛為保持車(chē)內(nèi)溫度，消耗更多電能加熱，低溫下輪胎滾動(dòng)阻力增加，耗電量也上升。

長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 基于長(zhǎng)安 EPA1 電驅(qū)平臺(tái)打造，外觀設(shè)計(jì)原創(chuàng)度高，車(chē)頭戰(zhàn)斗感足。車(chē)身側(cè)面轎跑風(fēng)格，風(fēng)阻系數(shù) 0.23Cd，車(chē)窗無(wú)邊框，把手隱藏，有高級(jí)感。車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為 4820/1890/1480mm，軸距 2900mm。車(chē)內(nèi)空間寬敞，后排地板純平。內(nèi)飾有浩宇黑和晨曦粉兩種顏色，氛圍年輕時(shí)尚，大量軟質(zhì)材料覆蓋，質(zhì)感高級(jí)。全液晶儀表盤(pán)和 14.6 英寸中控屏顯示清晰，集成豐富功能，搭載高通驍龍 8155 車(chē)規(guī)級(jí)芯片，軟件加載速度快，語(yǔ)音指令識(shí)別優(yōu)秀，但調(diào)節(jié)空調(diào)等操作需通過(guò)屏幕需適應(yīng)。

動(dòng)力上電動(dòng)機(jī)后置，最大功率 160kW，最大馬力 218Ps，最大扭矩 320N·m，官方標(biāo)稱 0-100km/h 加速時(shí)間 6.9 秒，標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度輕，運(yùn)動(dòng)模式更靈敏。底盤(pán)和懸架調(diào)校側(cè)重家用舒適性。電池容量 79.97kWh，CLTC 工況下純電續(xù)航里程 705km，能滿足中短途出行需求，不過(guò)高速行駛時(shí)續(xù)航會(huì)下降。

總體來(lái)說(shuō)長(zhǎng)安深藍(lán) 705 純電適合家用，在設(shè)計(jì)、空間、配置等方面有優(yōu)勢(shì)。