長安深藍(lán)實際續(xù)航在不同駕駛模式下差異明顯。

經(jīng)濟模式注重能源節(jié)省，動力輸出平緩，適合城市擁堵路況，能延長純電續(xù)航。

舒適模式保證舒適性，能源消耗均衡，適用于日常綜合路況。

運動模式動力強勁、加速迅猛，但能源消耗大，會縮短純電續(xù)航。

長安深藍(lán) S7 增程版有山地、高速、市區(qū)三種能量管理模式。山地模式默認(rèn)電量目標(biāo)維持在 60%左右，可保證動力儲備，用戶還能自行設(shè)置。高速模式電量目標(biāo)維持在 50%左右，市區(qū)模式電量目標(biāo)維持在 20%左右。

新增的強制純電模式可用更多電池電量提高純電續(xù)航里程，但低電量下動力會變?nèi)?，退出后增程噪音變大?/p>

對于長安深藍(lán) S7 增程版的高速續(xù)航，經(jīng)濟模式動力輸出保守，能耗低，能延長續(xù)航里程。舒適模式駕駛感受線性舒適，能較好控制能耗。運動模式動力輸出強，能耗高，會縮短續(xù)航里程。高速模式下，電量剩余 50%左右增程器啟動工作。實測高速模式均速 110 公里每小時，滿電跑兩小時，電量剩余 30%，能跑 120 公里。

市區(qū)模式相同路程和時間更省電。駕駛習(xí)慣也影響高速續(xù)航，保持勻速行駛、合理使用輔助駕駛功能等有助于降低能耗。

以長安深藍(lán) SL03 為例，城市道路 80%、高速公路 20%、平均車速 60km/h 的情況下，城市道路以 ECO 模式為主，高速公路以 NORMAL 模式為主。春秋季節(jié)表現(xiàn)續(xù)航和實際續(xù)航接近，夏季和冬季因空調(diào)和暖風(fēng)能耗增加，實際續(xù)航降低。城市道路行駛主要耗電部件為車機導(dǎo)航、空調(diào)和照明等，高速公路主要耗電部件為空調(diào)和車機導(dǎo)航。