長安深藍油電混的續(xù)航能力相當出色。

在 CLTC 工況下，滿油滿電的標定續(xù)航達到了 1200 公里，實際綜合續(xù)航估計能超 1000 公里。

像在北京 8 - 10℃環(huán)境下測試，官方純電續(xù)航 165 千米，WLTC 實測純電續(xù)航為 136.4 千米，達成率 82.7%，在增程/插電混動車型榜單中排第 7。

深藍 SL03 增程版有 135Plus 和 200Max 兩個選項，分別純電續(xù)航 135 公里和 200 公里。同價位的熱門車，比如比亞迪秦 PLUS DM i 最高續(xù)航 120 公里，吉利帝豪 L Hi·P 為 100 公里，銀河 L6 是 125 公里，海豹 DM i 預售價 17.68 - 21.98 萬的系列選項純電里程 121 公里，旗艦版 24.68 萬的純電里程才 200 公里。所以相比之下，深藍 SL03 增程版在續(xù)航方面優(yōu)勢明顯。

超長純電續(xù)航意義重大，能有效控制車輛使用成本。家用充電樁綜合公共充電樁谷電計算電單價約 0.8 元/度，百公里耗電 14 度左右，成本 11.2 元，每公里 0.112 元。只用家用充電樁電單價 0.35 元/度，百公里成本 4.9 元，每公里不足 5 分錢。而混動模式即便像深藍 SL03 這樣低至 5 - 6 升的耗油量，百公里通勤費用也要 40 元左右，每公里 0.4 元。

長安深藍 S7 油電混合純電續(xù)航方面，純電車型有兩種電池容量分別為 66.8kWh 和 79.97kWh，對應的純電續(xù)航里程分別為 520km 和 620km。

在動態(tài)表現(xiàn)上 620km 版本電機功率為 160kW，加速感受比增程版快，動力足夠用。車輛的懸架方面前部采用麥弗遜式獨立懸架，后部采用多連桿式獨立懸架與 SL03 保持一致。

在高速表顯電耗方面，100km 的測試中城市路段時速 70km/h 時表顯電耗為 14.4kWh/100km 左右，純高速測試時速 110km/h 時表顯最高電耗達 16.6kWh/100km。

總之，長安深藍油電混的續(xù)航能力在同類型車中表現(xiàn)優(yōu)異，能滿足用戶的多種出行需求。