長安深藍(lán)油電混動的續(xù)航能力相當(dāng)出色。

在 CLTC 工況下滿油滿電的標(biāo)定續(xù)航為 1200 公里，實際綜合續(xù)航估計能達(dá) 1000 公里以上。比如在北京 8 - 10℃環(huán)境下測試，WLTC 實測純電續(xù)航也有不錯表現(xiàn)。

深藍(lán) SL03 增程版有 135Plus 和 200Max 兩個選項，分別純電續(xù)航 135 公里和 200 公里。同價位的熱門車，像比亞迪秦 PLUS DM - i 最高續(xù)航 120 公里，吉利帝豪 L Hi·P 為 100 公里，銀河 L6 是 125 公里，海豹 DM - i 預(yù)售價 17.68 - 21.98 萬的系列選項純電里程 121 公里，旗艦版 24.68 萬的純電里程才 200 公里，相比之下深藍(lán) SL03 增程版優(yōu)勢明顯。

超長純電續(xù)航意義重大，能有效控制車輛使用成本。家用充電樁綜合公共充電樁谷電計算電單價約 0.8 元/度，百公里耗電 14 度左右，成本 11.2 元，每公里 0.112 元。只用家用充電樁電單價 0.35 元/度，百公里成本 4.9 元，每公里不足 5 分錢。而混動模式即便像深藍(lán) SL03 這樣低至 5 - 6 升的耗油量，百公里通勤費用也要 40 元左右，每公里 0.4 元。

長安深藍(lán) S7 油電混合純電續(xù)航方面，純電車型有兩種電池容量分別為 66.8kWh 和 79.97kWh，對應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為 520km 和 620km。

在動態(tài)表現(xiàn)上 620km 版本電機(jī)功率為 160kW，加速感受比增程版快，動力足夠用。車輛的懸架方面，前部采用麥弗遜式獨立懸架，后部采用多連桿式獨立懸架與 SL03 保持一致。在后排體驗上，坐墊和靠背舒適性相比 SL03 有巨大提升，靠背角度合適。在過大坡時后懸承接舒適。在高速表顯電耗方面，100km 的測試中，城市路段時速 70km/h 時表顯電耗為 14.4kWh/100km 左右，純高速測試時速 110km/h 時表顯最高電耗達(dá) 16.6kWh/100km。

總之，長安深藍(lán)油電混動車型在續(xù)航方面表現(xiàn)優(yōu)秀，無論是綜合續(xù)航還是純電續(xù)航，都能滿足用戶的不同需求。