長安深藍(lán)油電混合車型的獨(dú)特配置有不少。

首先發(fā)動機(jī)使用的是 1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，型號為 JL473QJ，凈功率 66kW，1 升油能發(fā)電約 3.3 度。發(fā)電機(jī)功率估計(jì)在 40 - 60kW 之間。

電驅(qū)系統(tǒng)方面，像深藍(lán) SL03 同時(shí)推出純電和增程車型，電驅(qū)型號為 XTDM16 永磁同步電機(jī)，最大功率 160kW 為后驅(qū)。

平臺架構(gòu)有遠(yuǎn)見，純電與混動是同一個(gè) EPA1“全電平臺”。

電池有寧德時(shí)代和中航鋰電兩個(gè)供貨商，能量為 28.39kWh 續(xù)航里程 165km。

在配置豐富度上，長安深藍(lán) SL03 增程版價(jià)格較低但配置豐富，有 1.9㎡的全景天幕、無框車門、電動掀背式尾門、8155 車機(jī)芯片、AR HUD 全息式增強(qiáng)顯示系統(tǒng)等。

外觀方面，比如長安深藍(lán) G318 的前臉設(shè)計(jì)很出色，犀利的大燈組搭配硬朗的進(jìn)氣格柵，車頭兩側(cè)有柔美的鍍鉻裝飾條。側(cè)面車身線條流暢，還有醒目的行李架。

車內(nèi)設(shè)計(jì)豪華，像雙拼色內(nèi)飾、優(yōu)質(zhì)軟飾材質(zhì)、合理的中控臺布局、液晶大屏幕、多功能平底方向盤、頂級納帕皮革座椅。

動力系統(tǒng)通過混合動力技術(shù)實(shí)現(xiàn)油電混合驅(qū)動，結(jié)合電動機(jī)和內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢，帶來更出色的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。續(xù)航性能突出，能滿足消費(fèi)者長途行駛需求。配備先進(jìn)的安全技術(shù)，如碰撞預(yù)警、自動剎車等。

采用先進(jìn)的混合動力技術(shù)，應(yīng)用眾多智能科技，為駕乘者帶來全新駕駛體驗(yàn)。長安深藍(lán) g318 混動在動力方面搭載 1.5T 四缸發(fā)動機(jī)及雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率 316kW、572N·m，能源形式為增程。滿電時(shí) 0 - 100km/h 加速最快 6.6 秒，饋電時(shí)成績?yōu)?8 秒，加速衰減率相對穩(wěn)定。高速饋電油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

價(jià)格上起售價(jià) 17.59 萬。

內(nèi)飾軟質(zhì)包裹，檔把有特色，按鍵手感好，但主副駕扶手在顛簸路面使用不太方便，座椅舒適度不錯(cuò)，但主駕駛向后調(diào)節(jié)限度小。

車機(jī)方面模式選擇多樣，能針對不同模式調(diào)整電能輸出和懸架，車機(jī)流暢度沒問題，但不如 8295 芯片，二級菜單設(shè)置合理，人機(jī)交互表現(xiàn)較好。

空間上軸距長，但后排乘坐空間優(yōu)勢不明顯，儲物空間大，后備箱空間大但后排放倒不平整。

試駕體驗(yàn)在城市道路加速有推背感，高速變向車身晃動明顯，方向盤指向性不錯(cuò)。顛簸土路駕駛有空懸更舒適。

能耗方面試駕車電耗百公里 22 度，饋電油耗 8 個(gè)油起。

總之，長安深藍(lán)混合動力性價(jià)比高，綜合續(xù)航里程長，操控性優(yōu)秀，全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，前后 50:50 黃金軸荷比例，還是后驅(qū)車型，駕控體驗(yàn)好。舒適性不錯(cuò)，底盤能有效過濾細(xì)碎震動，遇到大顛簸也能及時(shí)回彈，后排座椅柔軟。外觀炫酷，采用科幻外形設(shè)計(jì)語言，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.23Cd。