新奧迪 A8 的車身材質(zhì)發(fā)生了不少變化。

首先，它不再是全鋁車身，而是采用了多種材料的組合，包括鋁合金、高強(qiáng)度鋼材、鎂合金和碳纖維。

在引擎室內(nèi)裝設(shè)了鎂合金制成的引擎拉桿，利用其高強(qiáng)度重量比的特點(diǎn)增強(qiáng)引擎室強(qiáng)度。

車體后擋處設(shè)置了碳纖維材質(zhì)的擋板結(jié)構(gòu)，重量僅 2.6kg，卻提供 33%的支撐剛性，提升車體后半部的剛性與穩(wěn)定性。

車廠還運(yùn)用了新的雷射焊接技術(shù)，焊接速度較之前快 53%、耗能減少 50%、碳排放量降低 25%。

碳纖維后擋版采用新的浸漬技術(shù)，5 分鐘就能完成特殊樹脂固化程序，提高生產(chǎn)效率并降低成本。

雖然新 A8 的車身材質(zhì)總重量較前代增加了 51kg，但這是為了增加結(jié)構(gòu)剛性和強(qiáng)度，預(yù)留容納鋰電池模組的空間，避免撞擊時電池模組受損，還能為搭載混合動力系統(tǒng)提供保障。

新一代奧迪 A8 遵循汽車制造新趨勢，增加了先進(jìn)高強(qiáng)鋼的使用，約 40%的車身結(jié)構(gòu)件使用鋼鐵，17%車身結(jié)構(gòu)件由熱成形用鋼制成，屈服強(qiáng)度高達(dá) 1500 兆帕，在車輛碰撞時能更好地保護(hù)駕駛員和乘客的安全。新的連接技術(shù)發(fā)展，也讓汽車制造商納入先進(jìn)高強(qiáng)鋼變得簡單。

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