新奧迪 A8 的懸掛系統(tǒng)創(chuàng)新點不少。

它將四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)和奧迪首創(chuàng)的主動懸掛系統(tǒng)結(jié)合，能對每個輪胎的懸掛進(jìn)行單獨電控調(diào)節(jié)，還能配合路面掃描識別，實現(xiàn)快速且阻尼范圍廣的調(diào)節(jié)。

配備了預(yù)測式主動懸架，可獨立調(diào)節(jié)每個車輪，能在各種路況下調(diào)節(jié)車身高度，且與前置攝像頭協(xié)同工作。

自適應(yīng)懸架系統(tǒng)可根據(jù)車身離地高度抬升或下調(diào) 8.4 厘米，滿足不同路況需求。舒適模式下能高效降低車身搖擺，前置攝像頭掃描路面缺陷后提前調(diào)整懸架，提升乘客舒適感受。

在車輛時速超過 25 公里/小時遭遇碰撞時，自動調(diào)整車身高度，提升乘客安全性。

還能調(diào)整車輛轉(zhuǎn)向特性，特定駕駛模式下讓車身主動傾斜 3 度，降低過彎時車輛搖擺和重心偏移。

開啟車門后可將車身提升 5.1 厘米，方便乘客進(jìn)出。

該系統(tǒng)依靠 48V 電氣系統(tǒng)運行，配備四臺電機，每臺電機通過鋼管與懸掛聯(lián)動，反應(yīng)速度快，0.5 秒內(nèi)就能做出反應(yīng)，耗電量低，僅需 10W - 200W。