奧迪 TFSI 的動力輸出會受到多種因素影響。

燃油噴射系統(tǒng)出問題，比如堵塞，會導(dǎo)致燃油不能正確噴射進汽缸，影響動力，要定期更換機油和機濾來解決。

空氣進氣系統(tǒng)若堵塞或進氣管道泄漏，氧氣供應(yīng)不足，也會影響動力，應(yīng)定期清理進氣道積碳。

發(fā)動機長時間使用后出現(xiàn)磨損或損壞，像活塞、氣缸內(nèi)壁、氣門密封件老化等，會讓發(fā)動機失去部分動力，要檢查和修復(fù)發(fā)動機密封件。

火花塞點火不猛，燃燒不充分，動力就不強，需定期更換。

油品選擇不合適，發(fā)動機不能發(fā)揮最佳性能，要按車輛要求選對油品。

駕駛習(xí)慣不好，如過度高速行駛、急加速和急剎車，會導(dǎo)致發(fā)動機過熱，增加機油燒失可能性，應(yīng)養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣。

奧迪的 TFSI 是渦輪增壓（T）的 FSI 發(fā)動機的簡稱，F(xiàn)SI 是燃料分層噴射技術(shù)，能降低熱損失，提高輸出功率和燃油經(jīng)濟性，加上渦輪增壓能輸出強勁動力且保持低油耗。

數(shù)字如 30TFSI 中的 30 代表發(fā)動機動力輸出水平，數(shù)字越大動力通常越強，但不是直接對應(yīng)排量或馬力，而是通過特定公式考慮車重等因素計算得出。

比如 18 款奧迪 Q5L 40TFSI 搭載第三代 EA888 2.0T 低功率版發(fā)動機，原廠調(diào)校動力偏經(jīng)濟性，可通過艾森 ECU 升級在安全范圍內(nèi)優(yōu)化動力。