不同類型車輛的制動器工作原理不相同。

汽車制動器有多種類型，比如油門控制制動，駕駛員在需要減速時保持三檔松開油門，發(fā)動機對傳動系統(tǒng)的阻力作用于車輪實現(xiàn)減速。

排氣制動專為大功率柴油機設(shè)計，掛檔時電磁開關(guān)封閉閥門抑制排氣來制動，松開油門閥門自動開啟。

液力渦輪減速器在制動回路接通時，變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻力實現(xiàn)制動，但對散熱要求高。

電動渦輪減速器類似附加“發(fā)電機”，制動時電磁場抵抗軸運動。

駐車制動器用于停車，通過機械或液壓系統(tǒng)固定車輪。

汽車的車輪制動器主要分鼓式和盤式。鼓式制動器在車輪轂內(nèi)安裝半圓型剎車片，利用杠桿原理與輪鼓內(nèi)面摩擦，技術(shù)難度低、造價廉。

盤式制動器通過剎車卡鉗控制剎車片夾住剎車碟盤，散熱好、熱衰退影響小、剎車反應(yīng)快、結(jié)構(gòu)簡單維修便利，但為達剎車效果需加大油壓或增加剎車皮直徑，現(xiàn)代轎車普遍采用。

還有發(fā)動機制動器，松開油門燃料不輸送到發(fā)動機，靠輪胎旋轉(zhuǎn)力驅(qū)動產(chǎn)生的阻力使汽車減速，檔位越低阻力越大，能輔助腳制動器并減少制動裝置磨損。

腳制動器通過踏板操作，常見有液壓盤式和液壓鼓式，踩下踏板力經(jīng)液壓管路傳遞，推動制動蹄與剎車鼓或車輪軸接觸產(chǎn)生摩擦力減速。

自行車與汽車剎車原理一樣，都是靠地面作用于車輪的摩擦力，但因行駛速度和重量不同，剎車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有別。

總之，了解不同類型車輛制動器的工作原理，有助于更好地掌握車輛駕駛和維護技巧。