中級車的安全性能一直是消費者關(guān)注的重點。要說誰更強(qiáng)，還真不好一概而論。

像豐田亞洲龍標(biāo)配 10 安全氣囊，在被動安全方面表現(xiàn)出色。

本田雅閣主被動配置不錯。

馬自達(dá)阿特茲在主動安全系統(tǒng)方面與豐田凱美瑞相近。

第九代凱美瑞是中級轎車的安全標(biāo)桿，繼承連續(xù)入選相關(guān)獎項的安全基因。它不僅安全氣囊分布全面，還有超出同級別的前排中央安全氣囊。而且其智能技術(shù)有新突破，全系標(biāo)配的 TSS 增強(qiáng)版系統(tǒng)保障主動安全。

寶馬 3 系在中保研汽車碰撞測試中成績優(yōu)秀奪冠，令人信服。

天籟近兩年提升明顯，產(chǎn)品力和市場表現(xiàn)改善。

特斯拉 Model 3 排名第五讓人意外，安全性測試取得五個 G 級。

沃爾沃 S60 搭載“City Safety”城市安全系統(tǒng)，國外測試全優(yōu)，堪稱最安全中級車。

新凱越各項配置升級，主動和被動安全皆有不錯表現(xiàn)，如標(biāo)配發(fā)動機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)等高端裝置。

榮威 550 全系配備 SCS 六位一體主動安全系統(tǒng)，能減少事故率。被動安全采用加固型 USD 安全車身結(jié)構(gòu)，并引入行人保護(hù)系統(tǒng)。

卡羅拉采用 GOA 車身等安全配置，整體承載式車身設(shè)計利于吸能，不同車型配置的氣囊數(shù)量不同，對成年和兒童乘員保護(hù)評分高。

總之，中級車中不同車型在安全性能方面各有優(yōu)勢，消費者可根據(jù)自身需求選擇。