別克新英朗的操控性能還是不錯(cuò)的。

在動(dòng)力方面，它搭載多種動(dòng)力系統(tǒng)，能滿足不同需求，城市道路行駛起步迅速，加速平穩(wěn)。

操控上，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤回饋力度適中，給駕駛者良好操控信心。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)，過彎時(shí)有較好支撐，減少車身側(cè)傾。

從場(chǎng)地極限測(cè)試看，在 ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)幫助下，底盤極限與高手差距不大，主動(dòng)安全性有保障。

主觀感受上，平時(shí)操控相對(duì)慵懶，但有底蘊(yùn)，側(cè)傾幅度中等，懸掛軟硬設(shè)定合理，能濾震也不影響信心。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向在極限時(shí)能保持聽話狀態(tài)，快開時(shí)能給人淡定信心。

繞樁測(cè)試中，動(dòng)力系統(tǒng)匹配水準(zhǔn)方面，1.4T 和 DCG 在頻密激烈松踩油門時(shí)換擋響應(yīng)偏慢，ESP 會(huì)主動(dòng)掐緊動(dòng)力輸出保護(hù)繞樁極限。

輪胎抓地表現(xiàn)比想象中好，與底盤極限匹配。

變線測(cè)試中，ESP 介入下突破極限會(huì)趨向轉(zhuǎn)向不足，這是廠家安穩(wěn)設(shè)定，對(duì)日常駕駛更穩(wěn)妥。

總之，別克新英朗操控性能能滿足日常駕駛需求，在同級(jí)別車型中具有一定優(yōu)勢(shì)。

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