駐車制動器操縱桿的工作原理其實并不復雜。

它主要是通過機械裝置來增加剎車盤與剎車片之間的摩擦力，從而實現(xiàn)車輛的駐車效果。

先說手剎類型的駐車制動器操縱桿。當我們向后拉駐車制動桿時，傳動桿手制動拉索會向前移動，帶動搖臂順時針轉(zhuǎn)動，拉桿向下運動，接著搖臂帶動凸輪也順時針轉(zhuǎn)動，推動制動蹄片兩側(cè)緊靠制動鼓，實現(xiàn)制動。

對于小型車，變速箱后面有個與傳動軸相連的剎車盤，手剎拉動后，通過鋼索傳遞張力進行駐車制動。

再說盤式制動器，它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤隨車輪轉(zhuǎn)動，分泵固定在制動器底板上。當油管輸送液壓，分泵的活塞推動摩擦片壓向制動盤，產(chǎn)生摩擦制動。

還有一種是使用機電卡鉗的，通過電機夾緊剎車片來調(diào)整駐車制動。電子手剎則由基本駐車功能擴展到自動駐車功能，比如保持 AUTOHOLD 自動駐車技術(shù)的應用，讓駕駛者處于駐車制動狀態(tài)。

另外，當駐車制動器操縱桿上端向后拉，制動桿下端向前擺動，傳動桿帶動搖臂順時針方向轉(zhuǎn)動，拉桿帶動擺臂順時針轉(zhuǎn)動，凸輪軸也順時針轉(zhuǎn)動，凸輪使兩個制動蹄以支撐銷為支點向外張開，壓緊制動器，從而讓車輛穩(wěn)穩(wěn)停住。

總之，駐車制動器操縱桿通過各種機械或液壓等裝置的協(xié)同作用，增加剎車盤與剎車片的摩擦力，實現(xiàn)車輛的可靠駐車，保證車輛在停車時不會滑動或移動。