自動泊車入位技術(shù)是成熟的。

它優(yōu)點不少，能提高停車效率，迅速準(zhǔn)確把車停到合適位置，節(jié)省時間。還能提升安全性，泊車時實時監(jiān)測周邊環(huán)境，避免碰撞。對駕駛技術(shù)不熟練的司機來說，能降低壓力，消除泊車?yán)_。

現(xiàn)在很多汽車廠商都在自己的車型上用了這技術(shù)，像全新寶馬 3 系、上汽通用雪佛蘭科魯茲、特斯拉 Model 3、東風(fēng)標(biāo)致 408、斯柯達(dá)昊銳、小鵬 G3 長安福特福克斯、長安 CS75 PLUS 等。

自動泊車通常靠傳感器，像攝像頭、雷達(dá)、超聲波，再加上計算機算法來控制車輛轉(zhuǎn)向、加速、制動，提高泊車精度和效率，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。

全自動遠(yuǎn)程控制停車更是最高等級功能，車主下個指令，車就能自動完成找停車場、到車位旁、停進(jìn)車位，全程不用人管。

不過這技術(shù)也有局限和挑戰(zhàn)。傳感器精度和可靠性很關(guān)鍵，出問題可能泊車失敗或出事故。要適應(yīng)各種環(huán)境和天氣，不然會影響傳感器和算法。不同車輛尺寸形狀也有影響。不少駕駛員懷疑，不想完全放棄車輛控制。在復(fù)雜場景可能識別不準(zhǔn)或操作失誤，高度依賴傳感器和算法系統(tǒng)，這些設(shè)備壞了就影響功能，而且因為要高精度傳感器和復(fù)雜算法，成本高，車價可能會漲。